【第十二届北京国际汽车展览会专题】它们是公车市场的后起之秀？

编者按：本届北京车展首发新车多达120余款，再创历史新高。在众多首发车型中不乏豪车、新能源车等重磅车型。本期选出可能入围公务用车市场的10款车型加以点评，以飨读者。

【第十二届北京国际汽车展览会专题】

它们是公车市场的后起之秀？

海马“曜”

新车看点：海马汽车首款B级概念轿车名为“曜”。 “曜”诞生于海马汽车自主研发的B级轿车平台——B11，B级轿车平台是海马向高端发展的基础平台，是实现海马最新科技与设计理念的载体，更是海马品牌向上战略的关键平台。作为海马汽车全新的战略车型，该车承载着海马汽车未来的品牌定位、展现海马汽车自主高端品牌实力的重任。

长安睿驰

新车看点：全新长安CD101首款中级车型在本届北京车展上正式首发亮相，同时被正式定名为“RAETON睿驰”。首款中级车源于丰田凯美瑞平台所打造，不过在外观和内饰方面都采用了自主的设计风格。另外，预计该车将在今年9月底下线，随后正式上市。长安RAETON睿驰是长安汽车首款自主品牌中高级轿车。该车将成为长安在公车市场的主力产品。

长城哈弗H7

新车看点：哈弗H7是长城汽车旗下中高端SUV车型，新车预计明年上市，随后还可能推出混合动力版车型。动力方面，哈弗H7将搭载一款由长城最新研发的2.0T汽油发动机，与6速自动变速器相匹配。另外，新车还采用了全时四驱系统，凭借哈弗系列车型良好的口碑，哈弗H7有望在公车市场取得更好的销量。

启辰D50

新车看点：启辰D50是东风日产首款自主品牌车型。新车型共计4款，售价区间为6.78-8.38万元。启辰D50基于东风日产颐达平台打造，D50的整体轮廓与颐达相似。动力方面，启辰D50搭载的是颐达上的HR16DE发动机。“合资品质、自主价格”是其最大优势，按照其售价及排量分析，启辰D50将主攻机要通信车这一细分市场。

传祺GS5

新车看点：传祺GS5的定位是满足市场多元化需求以及高性比SUV。传祺GS5搭载2.0L及1.8T两种排量，其中1.8T车型将公车市场定位为主要目标群体。该车的外观设计来自世界汽车造型设计殿堂意大利都灵，动力方面也采用了欧洲尖端涡轮增压科技，全能四驱系统可以随时转换模式，从容应对城乡、野外等不同路况的挑战。

东风本田思铭

新车看点：思铭是东风本田旗下自主品牌首款轿车。该车是基于思域平台打造的首款自主研发车型，继承了东风本田旗下车型外观时尚、大空间、高动力低油耗等产品优势，是综合考虑中国市场的适应性、均衡性而作出调整的一款入门中级车。思铭的上市，将为东风本田在公车领域提供更有竞争力的产品，同时也揭开了东风本田平台战略的序幕。

纳智捷CEO

新车看点：东风裕隆将纳智捷CEO定位为一款主打公商务接待用车市场的车型。该车主要亮点在于后排乘员空间的设计。总裁级电动豪华座椅、后舱投影影音系统、剧院级影音系统和电子隔屏，无论空间、私密性、豪华配备还是智慧科技，每一项都是专为保证后排乘员的舒适性而设计的，“小市场、大份额”是东风裕隆对该车型的期望。

日产NV200

新车看点：郑州日产将NV200定义为CDV车型，开创了一个新的细分市场。该车刚刚成为纽约未来10年唯一指定出租车。经过长达2年的严格选拔， NV200出租车以其基于CDV车型平台的多功能性、易改装性、经济性和高品质等特点征服了挑剔的纽约政府、出租车运营公司还有纽约市民。该车已在郑州日产投产，它在中国市场的表现被寄予厚望。

北京现代朗动

新车看点：北京现代将朗动定位为“全球新锐派中级座驾”。从外观来看，该车是一前卫动感的车型，也是北京现代在中级车领域的又一款革新之作，拥有同级别领先的动力性能，还有丰富的安全配置，燃油经济性也不错。该车在海外市场的销量非常不错，2011年，朗动的同款车型在韩国销量达到了13.1万辆；在美国，朗动同款车型2011年销售了18.6万辆。

新一代轩逸

新车看点：轩逸是日产汽车全球最热销的车型之一。自2006年国内上市以来，轩逸累计销量已超过50万台。新一代轩逸是按照中高级车研发基准和技术投入打造的中级轿车。动力方面，新一代轩逸搭采用新型1.8升发动机，在提供充沛动力输出的同时，实现了节能越级，保证了高效节能和顺畅驾控的完美结合。（本版摄影/吴敏 梁帅） 

校车成车展亮丽风景

本报讯 在刚刚开幕的2012北京国际车展上，申沃、上海汇众、海格、东风、纳威司达以及南京依维柯等校车品牌云集成为一道亮丽的、不同往年风景线。

现场展出的几款校车中，上海汇众、南京依维柯和东风的个别车型外形相对较小，其余的则均为借鉴了美式标准外观的长鼻子校车。这些校车中的大部分均按照即将实施的新国标配有可翻折的停车标、只能从上部开启的车窗、软化处理的座椅、上下车扶手和垫脚、GPS定位系统等，依维柯、东风等还为校车设置了电子限速，将其最高时速限制在80公里/时之内。一汽、海格等生产的大型校车则配备了单独的金属保险杠，加大了车身强度。

上海汇众展台的工作人员告诉记者，该公司推出的主要是18、20和22座规格的中小型校车，展台上这辆20座校车的售价为25.48万元，仅和一辆中级家用轿车价格相当。不过该工作人员同时表示，从目前全国多地市场的反馈来看，很多学校更倾向于采购40座以上的校车，因为一来这样可以减少采购数辆，二来单车运载量增大却不需要增加司机，对于学校而言更节省成本。他认为，这是很多生产中小型校车的厂商所正面临的问题。（王槊）

一汽发布“TQC”服务品牌

本报讯 第12届北京国际车展媒体日上，中国一汽正式发布“TQC”全品质关爱服务品牌。其中，Ｔ是ＴＯＴＡＬ，代表全方位，具体说就是全时、全网、全程；Ｑ是ＱＵＡＬＩＴＹ，代表标准化、专业化的高品质服务；Ｃ是ＣＡＲＥ，代表体贴入微的人性化关爱。

中国一汽总经理许宪平指出：“中国一汽始终坚持 用户第一 的经营理念，把对广大消费者的关爱贯穿到技术创新、商品开发和制造中，终身服务于每一个细节，全力为用户创造更具价值的汽车生活。”中国一汽将在品牌战略框架内统一集团服务资源，发挥集成优势，全方位满足用户的服务需求。

“ＴＱＣ全品质关爱”服务品牌是中国一汽针对汽车后市场的挑战和消费者汽车服务需求的增长所提出的一个前瞻性解决方案，是中国一汽提升品牌影响力，做强做优自主品牌，强化中国一汽品牌战略的关键环节和重要内容。

中国一汽已明确以品牌力的提高带动企业竞争力提升的发展战略。打造“ＴＱＣ”全品质关爱服务品牌，正是中国一汽基于对自身技术创新、管理积淀、资源优势、品牌使命综合考量的战略举措。（本版未署名文字 梁帅）

【车展快讯】

大众汽车开拓“后合资时代”新思路

本报讯 德国当地时间4月23日，大众汽车与上汽集团就在乌鲁木齐合资建厂签署了合作协议，并与中国一汽签署将一汽大众的合资期限延长25年的意向声明。

在汽车“后合资时代”，合资企业将继续在中国发挥积极作用，除了提供产品，技术、服务，还有义务帮助合资企业建立研发能力，使合资企业成为一个真正的整车厂，而不仅仅是一个汽车装配厂。   

标致雪铁龙愿与中国分享新能源技术

本报讯 法国标致雪铁龙集团（简称PSA）亚洲运营首席执行官奥利维23日表示，愿意将集团有优势的混合动力技术在中国进行本土化，并将与中国的合作伙伴分享新能源汽车技术。

奥利维在接受媒体采访时表示，PSA集团将更加重视中国普通消费者的需求特点，在标致、雪铁龙两个品牌的基础上向中国市场引进ＤＳ豪华品牌，开辟中高端市场。（以上均据新华社）

重兵布局节能惠民哈飞将“可靠”进行到底

本报讯 本届北京车展展出的哈飞骏意是一款小排量节能车型。

据了解，自2010年开展 “节能产品惠民工程”以来，以生产小排量节油环保汽车著称的哈飞汽车开始了重兵布局。哈飞骏意、哈飞新民意、哈飞小霸王等产品相继进入节能汽车推广目录，到目前为止，哈飞汽车重兵布局的节能惠民战略已初见成效，年初各地销售业绩持续向好。哈飞汽车凭借出色的动力、节能、安全表现，成为能够享受此政策的少数自主微车品牌之一。（孙玉茹）