【第十二届北京国际汽车展览会专题】车企大佬论剑车展

编者按：两年一届的北京国际车展览会是汽车行业的盛会，众车企高管往往选择此时发布企业的重要战略。本届北京国际车展览会上众车企发布了哪些重要战略？请关注本报记者对8位业内老总的专访。

【第十二届北京国际汽车展览会专题】

车企大佬论剑车展

广汽传祺:传祺轿车受到公车市场青睐

肖勇：广汽乘用车销售部副部长

广汽传祺一直被认为是此次公车新政的最大实际受益者。在本届北京国际车展上，广汽传祺向众多媒体及观众推介了其最新的全球化产品技术开发战略平台——广汽全球研发网。这是一个基于产业技术全球化的思考，以提升企业核心竞争力为目标，整合全球资源组建而成的全球化的产品技术开发战略平台。

其主攻公务车市场的产品，是已经上市一年多的、定位于中高端B级车的传祺轿车。作为广汽乘用车的首款战略车型，传祺轿车充分体现了广汽从技术到产品的“全球化”发展思路。产品采用欧洲高性能运动底盘及核心零部件，经过广汽乘用车、广汽汽研院等自主技术力量多达数百项技术改进，结合了广汽20余年外资合作所积淀下来的精湛工艺打造而成。

据广汽乘用车销售部副部长肖勇介绍,凭借精细的做工、优越的操控性、五星级的安全、丰富而豪华的配置和超高的性价比,1.8升传祺轿车备受公务车采购市场的认可。自上市以来，传祺轿车已得到了广州市政府、四川省公安系统、杭州市公安局等多个党政机关及企事业单位的采购定单。广州市市长陈建华，也将自己的公务用车换成了一辆2012款传祺。

据了解，传祺GS5自今年3月1日下线并启动预售以来，以性价比优势赢得市场初步肯定，积累的意向客户达13000余人，定金订单客户也达到4000多个。以目前的产能情况计算，生产周期已排到7月。

奇瑞：创品牌赢未来

马德骥：奇瑞汽车股份有限公司副总经理

本届北京国际车展上，奇瑞汽车作为自主品牌汽车阵营里第一梯队的企业，不仅带来了目前奇瑞生产线上的各类车型，包括瑞麒、旗云、东方之子、QQ等，更带来了展现奇瑞个性化的“奇瑞TX”和“奇瑞@ANT”两款概念车。奇瑞在此次北京车展上的强大阵容显示了自主品牌不断做强做大的实力。

今年，奇瑞旗下好几款车都入选了《2012年公务用车选用车型目录（征求意见稿）》， 奇瑞如何看待政府采购未来对自主品牌的支持？ 

奇瑞汽车股份有限公司副总经理马德骥说：“可能政府采购最近对自主品牌有一些利好的消息，我们也得到了一些实惠，这是第一方面。第二国家有推动政府采购自主品牌的倾向，对我们的品牌也会慢慢认可。但是，假如自主品牌的质量不好，政府不用自主品牌的车，我们通过消费者反映的问题再加以改进，对于自主品牌也是一种进步，这也是一个好现象。”

对于自主品牌的发展，马德骥表示，企业做大可能更容易一些，做强更不容易。所以头几年奇瑞追求的是企业发展规模、发展速度。到今天为止，如果还这样发展下去，可能在未来汽车市场的竞争中有不足的地方。在这种情况下，要把以前追求规模、追求速度转化为追求品质、追求品牌、追求国际化。这样一个转型的核心思想对消费者感知到的东西来说，将使我们未来的产品更有竞争力。

江淮：坚持走品质路线

安进：江淮汽车股份公司董事长兼总经理

本届车展上，江淮汽车携6大乘用车产品平台、13款新车、4大自主动力平台组建了史上最强的参展阵容。今年江淮汽车带来了自主研发的1.5TGDI高性能汽油发动机+DTF630双离合器自动变速器的黄金组合以及多款新型发动机，同悦、和悦RS等年度车型亦在本次车展首度展出，代表新能源技术的同悦纯电动车2代及和悦轿跑的出现，也引起了高度的关注。

江淮汽车股份公司董事长兼总经理安进表示，江淮乘用车在去年共计销售215304辆，进入国内自主品牌第一阵营。2012年一季度的销量稳步增长，更增强了完成全年产销目标的信心。目前，中国整体经济正强劲反弹，二三级城市的汽车市场也在快速崛起，汽车市场的稳定增长有着充分的保障。江淮已经建立了强大的研发、制造、营销体系，诸多新品即将投放市场，现有车型也会根据市场需求及时推出新款式、新版本，这些都为江淮乘用车2012年产销目标的达成提供了有力的保障。

“抢抓大机遇、承担大责任、实现大发展”，江淮乘用车将以高度的责任感，秉承“整合全球资源，造世界车”的设计理念，坚持“以我为主，兼收并蓄，自成一体，实现超越”的指导方针及“经典、简约、精益”的造车理念。在本届车展上，江淮乘用车携手B2C巨头淘宝签署了正式战略合作协议。根据协议，江淮乘用车要推动旗下热销车型悦悦入驻天猫商城，拉开了网上直销的帷幕。

东风日产：启辰积极申请加入公车目录

松元史明：东风日产乘用车公司总经理

本报讯 4月23日，东风日产携NISSAN、启辰双品牌重磅登陆第十二届北京国际汽车展览会。新一代轩逸在发布会现场首发。同时，东风日产还宣布，自4月23日起，实行全车系3年10万公里的新保修政策，覆盖NISSAN和启辰双品牌。

作为自主品牌，启辰品牌在公车市场的计划颇受媒体关注。最新公布的《党政机关公务用车选用车型目录》中，大多数是自主品牌。当《中国政府采购报》记者问及东风日产乘用车公司总经理松元史明作为外籍高管如何看待这一现象时，他说：“公车选购目录中多为自主品牌，这是很正常的，每个国家都非常支持自主品牌汽车的发展。”

此外，松元史明还解释了启辰车型未能入选《目录》的原因，松元表示，能够进入公车选购目录的车型，除了是自主品牌之外，还要有3个月以上的销售记录。启辰品牌车型今天才上市，所以暂时无法进入公车选购目录。但是，如果启辰各方面都达到了公车选购要求，将会对此进行规划。

对于记者出的如何看待中国自主品牌的发展？启辰品牌是否会成为现有自主品牌强有力的竞争对手等问题。松元史明表示：“在我看来，目前中国的自主品牌主要有两个问题。一个是品质不过关，另一个是开发设计能力不够。所以，我觉得品质管控能力和开发能力都很强的品牌，都是我们的竞争对手，我们对这些对手也非常关注。”

东风裕隆：非常重视政府采购市场

单志东：东风裕隆汽车有限公司营销总部部长

作为一家新兴汽车企业，东风裕隆的发展战略颇受业内关注。在本届北京车展上《中国政府采购报》记者就企业发展战略，尤其是政府采购市场策略等问题，采访了东风裕隆汽车有限公司营销总部部长单志东。

单志东表示，政府市场是每个车企尤其是自主品牌车企非常向往和重视的市场。其示范作用对像裕隆这样的新型自主品牌来说有着不可替代的作用，东风裕隆正在积极开拓这一市场。目前，东风裕隆旗下车型已经入围10余个省市汽车协议供货。

关于企业发展战略，单志东透露，东风裕隆有2个5年阶段性的计划，一个10年的长期计划。到2015年，东风裕隆希望完成“205工程”，即规模超越20万辆，然后在5年之内投放8款产品。把品牌定位在中高端，因此能够在5年之后，把品牌知名度和美誉度能够提升到相应的水平。第二个5年，即到2020年，东风裕隆希望产销规模能够超越250亿元，然后达到30万辆的销售规模。

“那个时候我们希望占领的地位能够进入到国内汽车行业里边的第一阵营里面。”单志东说。东风裕隆将企业的发展分为两个阶段。第一个5年分3步走，第一步就是2012年这样准备3个战略。第二步就是到2014年完成另外2个产品，达到引领高潮，第三步就是在2015年之后开始往20万辆以上的规模进行扩大。

长安：结合消费者的实际用车需求

徐留平：长安汽车集团董事长

长安在今年北京车展中最为重头的车型，就是之前不断被曝光谍照的CD101。在北京车展中，这款新车将正式亮相并首发，命名为RAETON睿骋。

长安首款中级车源于丰田凯美瑞平台所打造，不过在外观和内饰方面都采用了自主的设计风格。另外，预计该车将在今年9月底下线，随后正式上市。

谈及自主品牌的发展经验，长安汽车集团董事长徐留平表示，做实自主，对“品质、技术、创新”的追求和实践，是长安汽车回馈消费者、实现品牌使命的根本保障。在技术体系能力优先发展的过程中，长安汽车率先走出国门，分别在意大利、英国、日本等国设立研发机构，汇聚“五国九地”全球研发实力，打造真正属于自己的造车技术，同时结合中国消费者实际用车需求。

以长安睿骋为例。该车是长安汽车首款自主品牌中高级轿车，外观比较大气。新车的前脸采用镀铬的六边形进气格栅，与之前亮相的逸动颇为相似。中网上的标志将采用长安品牌的全新V型logo。

长安逸动和新款悦翔车型分别配置了1.6L和1.5L的自主发动机的同时也宣告了长安的Bluecore动力时代全面开启。长安睿骋也将配置2.0L的Bluecore发动机。除了2.0L机型外，也有动力更强劲的1.8T机型配置。无论是外观还是技术都充分考虑了中国消费者的需求。

长城汽车：崇尚专业主义精神

魏建军：长城汽车股份有限公司董事长

本届车展的长城展台上，哈弗领衔参展，看点也最多。除了2款重磅新车——概念车哈弗E、高端SUV车型哈弗H7系首次展出，展出的11款哈弗SUV囊括该品类全系车型。

本届车展上，长城汽车发布了全新的品牌理念——“专注、专业、专家”。长城汽车董事长魏建军表示，这一理念体现了长城从秉持聚焦哲学到实现专业化运营管理，最终打造全球领先的专家品牌的战略愿景，也彰显了长城所崇尚的专业主义精神。就企业内部而言，在战略上，长城将长期坚持聚焦战略，立足于现有SUV、皮卡及A级轿车，以品类领先战略建立品牌、积累品牌价值。就消费者而言，长城将通过利用专业的技术和人才，为之提供专业化产品和服务，最大化满足消费者需求，使消费者获得最大的利益。

值得一提的是，原来的腾翼轿车品牌在车展上更名为“长城轿车”。尽管没有作特别的发布，但在长城的展台上，记者注意到，原来的腾翼C30、腾翼C50已经更名为长城C30、长城C50。长城汽车总裁王凤英表示，很多消费者对“长城”这两个字有比较特殊的感情，因为“长城”这个名称是非常具有中国元素的，在全球很多消费者心目中具备被快速认知和记忆的典型特征，所以，经过缜密地调研、论证后，把轿车品类的品牌名称改为“长城”。

北京现代：开启未来10年“新主流”

白孝钦：北京现代汽车有限公司总经理

4月23日恰逢北京现代建厂10周年。北京现代以“辉煌10年路，创领新主流”为主题，在北京国际车展上举办了盛大的新闻发布仪式。据了解，此次参展展台也是北京现代迄今为止规格最高的车展展台。

2012年对于北京现代而言，不仅是里程碑的一年，更是开启新10年发展的关键一年。在本届车展上，北京现代不仅全方位展现了过往10年的辉煌历程，同时从汽车产品、企业品牌、用户服务3个主要层面展现了一副宏伟的未来“新主流”画卷。

北京现代汽车有限公司总经理白孝钦在回顾10年来北京现代所取得成功时表示：“北京现代这十年打造了现代速度，具体来说，我们之所以取得目前这样的成功原因有几个：第一个彻底走本地化的路线；第二个彻底采纳本地意见推出适合当地的产品；第三我们很好地运营了我们当地的营销网络。北京现代以过去的成功为基础，下一步我们要持续提升我们的品牌力，并且要通过推出新产品来不断提高我们的品牌形象。”

据介绍，2012年北京车展仅是北京现代10周年系列活动中的开始。北京现代将在年内推出新车与改款车型，同时将迎来丽水世博会、欧洲杯观赛、第三工厂竣工投产等一系列企业重大事件。2012年全年，北京现代将围绕全年销售80万台、实现“品牌经营战略”和“百万辆规划”等核心目标，承接过往10年辉煌历程，开启未来10年“新主流”。（本版文字/摄影 吴敏 梁帅 芊淑）