中汽协：2019年我国汽车产销量蝉联全球第一

中汽协：2019年我国汽车产销量蝉联全球第一

本报讯中汽协发布的数据显示，2019年，我国汽车累计产销量分别完成2572.1万辆和2576.9万辆。尽管产销量同比分别下滑7.5%和8.2%，但仍蝉联全球第一。

中汽协指出,2019年,我国汽车行业在转型升级过程中,受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响,承受了较大压力。一年来,生产企业主动调整,积极应对,下半年表现出较强的自我恢复能力,行业总体保持在合理区间。

中汽协表示,2020年,宏观经济仍将保持稳定增长,在全面做好“六稳”,统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定工作中,中国汽车产业仍将延续恢复向好、持续调整、总体稳定的发展态势。

乘用车产销量降幅较大。2019年,乘用车产销量分别为2136万辆和2144.4万辆,产销量同比分别下降9.2%和9.6%。占汽车产销比重分别达83%和83.2%,分别低于上年产销量比重的3.4和1.2个百分点。

商用车产销表现好于乘用车。这主要与2019年基建投资回升、国Ⅲ汽车淘汰、新能源物流车快速发展、治超加严等因素有关。2019年,我国商用车产销量分别为436万辆和432.4万辆,产量同比增长1.9%,销量下降1.1%。

受补贴退坡影响，2019年下半年，我国新能源汽车销量呈现大幅下降态势。2019年，我国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4%。其中纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%，销售完成97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成22万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%；燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，消费者对新能源车的认可度有待提升。他对2020年新能源汽车市场持谨慎乐观态度，希望国家下一步通过税收、使用环节等政策引导新能源汽车产业发展。

此外，汽车出口同比下降。数据显示，2019年,我国汽车出口102.4万辆,同比下降1.6%。其中乘用车出口72.5万辆,同比下降4.3%;商用车出口29.9万辆,同比增长5.7%。

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