杭州模式的账本

杭州模式的账本

在各地公共自行车项目中，杭州是运作最为成功的典范。因此也由此衍生出了公共自行车项目的“杭州模式”。这种模式由政府全额投资建设，设立新公司，或委托现有的国资公司，负责运营管理，其成功得益于财政的保障。

据了解，2008年杭州市政府为公共自行车系统提供1.5亿元启动资金，其他资金由运营的杭州市公交公司通过银行融资。杭州还明确规定，每年从土地出让金中提取2.5%，投入公共自行车等项目中，且3年间已投入4亿元左右。杭州市政府还承诺，如商业运作的资金不足以弥补整个运行，可由政府公共财政进行补贴。2010年，杭州市政府就为此补贴了5000万元。

此外，2010年，杭州将车棚（亭）、车身广告5年经营权招标，最终以2800万元/年，后续每年在上年度基础上递增10%的价格招标成功。杭州市公共自行车公司负责人接受媒体采访时透露：“从2009年运行情况看，公共自行车运营成本3000万元，广告收益近3000万元，租车超时收费每年五六百万元，如不考虑建设成本、设备折旧，公司实现了保本微利。”

（本报综合）