让“中国车”扬名海外

近日，长城汽车宣布旗下哈弗车队2013年将再度出征达喀尔拉力赛，这是该车队第四次参赛。长城汽车副总裁董明表示，之所以坚持参赛是为了——

让“中国车”扬名海外

■ 本报记者 梁帅

长城哈弗是一款传奇的车型，不仅蝉联国内SUV车型销量榜首，而且是参加达喀尔拉力赛的惟一国产赛车。

达喀尔拉力赛素以条件艰苦著称于世，而国产车目前最需要证明的就是品质。长城汽车副总裁董明表示，之所以连续4年参赛，就是为了证明中国车的品质、为了中国车扬名海外。

树品牌形象

尚在成长阶段的本土车企——长城汽车为何如此热衷参加花费不菲的国际汽车赛事呢？长城汽车相关负责人表示，赛事营销是企业树立品牌常用的宣传方式。想品牌有多大的影响，就要参加多大的赛事。全球顶尖的汽车品牌中，几乎都与国际顶尖的赛事结缘。

对于急速发展的中国汽车品牌而言，国际化是步入一流车企的通行证。国际化的标准绝不仅是把产品卖到海外，重要的是在全球形成强大的品牌影响力。这就需要借梯上楼，借国际赛事树立品牌形象。于是，达喀尔拉力赛成了长城哈弗树立品牌的最好选择。

据了解，达喀尔拉力赛（Dakar Rally），曾称为巴黎达喀尔拉力赛，作为最严酷和最富有冒险精神的赛车盛会，自1979年首届比赛在巴黎揭开战幕以来，除去2008年因安全问题取消一届外，达喀尔拉力赛已成功举办34届。

正是这项世界上最严酷最冒险的“勇敢者游戏”,使其每年受到5亿人的热切关注。据2012年数据显示，赛事覆盖全球十亿人，190个国家地区1200小时进行了电视报道，为途经国家带来2.9亿美元的经济价值。

董明表示，第一次出征，世界了解了哈弗；第二次出征，哈弗赢得了世界的尊重；第三次出征，使哈弗成为了国际明星；出征2013，就是要把哈弗打造成国际知名品牌。

借赛事提高产品技术水平

光有品牌知名度而缺乏良好的产品品质是不能在市场立足的，长城汽车也意识到了这一点，借助严酷的赛事环境，不仅考验了产品品质，还在车辆越野技术方面取得了一定的突破。

据长城汽车相关负责人介绍，从2002年的赛弗车型开始，长城造SUV已有11年历史。连续多年的销量冠军和国际上最大的出口量，使长城人对自己的发展战略有了一个清晰的认识，那就是要把“哈弗”系列车型培养为专注专业的越野专家。当然“专家”不是喊出来的，既然想当专家，就要货真价实，尤其是要在SUV越野技术上的突破。为应对达喀尔，长城正式成立了“哈弗达喀尔技术中心”。

2010年长城汽车首战达喀尔。二度出征时，第二代哈弗达喀尔赛车的汽油动力耐久性都有了大幅提升。第三代哈弗赛车更换为柴油动力，增装了技术中心专门为赛车制造的监测设备。技术中心发现智能四驱系统可以增强赛车的通过性，将它应用到了量产车上。

承载荣誉与使命

记者了解到，继2010年首次参赛、2011年-2012年连续夺得中国军团冠军之后，2013年哈弗达喀尔车队已成为硕果仅存的达喀尔中国之队。在第35届达喀尔赛事上，他们将继续与国际群雄同场竞技，在严酷的达喀尔赛场环境、超强度的赛道来印证哈弗SUV的专业品质和超高性能。

长城汽车副总裁董明表示：长城汽车会专注于汽车技术研发，做出专业的SUV产品。征战达喀尔将是对哈弗品牌的最好考验。对于2013年的比赛，董明对车队充满了信心。他表示，在阵容上此次将派出两辆第三代哈弗SUV赛车角逐达喀尔赛场。另外还有4辆后勤保障和救援卡车、1辆哈弗H5新闻采访车以及1辆风骏5工作车。在他们心中有一个信念，那就是要让中国制造的汽车扬名海外。