自主品牌政采市场获良机

 

■ 本报记者 朱颖

 

中国汽车工业协会（以下简称中汽协）9月份信息发布会日前在北京举行。会上发布的数据显示，8月份，自主品牌市场占有率呈下降趋势。但令人欣慰的是，即将展开的部分省市汽车协议供货招标工作，将为他们开拓政府采购市场创造良机。

 

消费类市场双增长

 

据了解，自主品牌销量之所以在8月份获得同比、环比的双增长，主要得益于乘用车市场整体趋势的带动，中汽协发布的数据显示，8月份，乘用车共销售121.89万辆，环比增长8.81%，同比增长11.30%;而乘用车自主品牌共销售44.41万辆,环比增长7.90%,同比增长8.99%,通过对比不难发现，自主品牌虽然取得“双增长”的好成绩，但与行业整体增长还是相比态势略低，所以，其市场占有率呈下降趋势。据了解，今年1月-8月，自主品牌轿车销售181.70万辆，比上年同期下降4.4%，占轿车销售总量的26.4%，占有率比上年同期下降3个百分点。

 

中汽协发言人表示，从历史数据看，自主品牌乘用车市场份额8月份应比7月有明显回升，而今年8月继续呈现下降状态，这表明自主品牌乘用车企业生产经营压力日益加大。

 

自主品牌如何把握时机赶超行业整体增速？未来几个月的政府采购市场或许可以提供一次反超的良机。

 

自主品牌搭上政采快车

 

自主品牌将在政府采购市场获得的发展机遇一方面来自于政府采购市场对自主品牌的支持;另一方面则得益于自主品牌自身的努力。

 

政府采购市场有别于消费类市场，首先是受市场波动影响较小。中汽协常务副会长兼秘书长董扬曾表示，当前经济放缓、各行业增速普遍下滑是影响汽车行业增速的重要原因。而政府采购市场的车辆采取定编的形式，采购规模取决于相关单位的人员、规模、老旧车辆更新等因素，受市场经济因素较小，受政府采购的周期性因素影响，8月份以后的车辆采购项目往往比上半年要多。其次，随着公车治理工作的逐步收尾，一些公车采购的硬需求将得到释放。据了解，这些购车需求主要来自新增单位、机构的车辆购置及部分单位老旧、报废车辆更新。最后，部分省市汽车协议供货招标工作即将开展、政府采购市场汽车项目大标频现也为自主品牌敞开了巨大的市场。据了解，江苏省全省联动公务用车协议供货招标工作将在9月14号正式展开。与此同时，部分车辆采购大标也将在近期开标，据了解，为资助地方宣传工作用车，中宣部日前发布采购项目招标公告，计划采购147辆四驱汽车，项目预算2646万元。综上所述，未来几个月的政府采购市场汽车采购需求巨大，为自主品牌发力提供了有力契机。

 

自主品牌仍需苦练内功

 

“打铁还需自身硬”。虽然政府市场提供了较大空间，近期出台的一系列政策也对自主品牌发展有利，但是，从中汽协发布的数据来看，8月份销量排名前10的轿车、SUV等车型中并没有自主品牌的身影，可见自主品牌要在政采市场斩获先机，还需在产品方面多下功夫。

 

值得欣慰的是，不少车企已经意识到政府采购市场对自主品牌销量以及企业形象提升的重要作用，不断向政府采购市场靠拢。自产品上市以来就瞄准政府采购市场的广汽传祺，不仅凭借自身过硬的产品品质相继成为广州、广西、福建、浙江、四川、重庆等地党政机关与企事业单位公务用车，近日又再次成为第16届中国国际投资贸易洽谈会指定贵宾接待用车。广汽乘用车总经理吴松阐述了其中更为深远的意义：“政府采购市场是我们今年的主攻方向。传祺再次携手投洽会，不仅意味着传祺的世界级品质受到认可，我们更要通过这一国际化的平台，让更多的人、更广阔的市场认识传祺、了解传祺，让中国车成为世界车。”