预发新车将丰富公务车市场

◎ 本报记者  邢晓丹

一年一度的中国（广州）国际汽车展览会即将临近，正好时值年终岁末，各大汽车厂家便纷纷借此时推出新车。记者发现在已经对外发布的新车消息中，适宜公务用车的车型不在少数。目前，各省市新一轮汽车协议供货也开始纷纷酝酿启动，此时入市的新车，也必将在一定程度上丰富明年的公务用车市场。

展会彰显科技领先

近年来，通过各种权威数据的比较，中国跻身汽车大国之列，已经是个不争的事实。今年，国内很多专家提出，我国要从汽车大国向汽车强国迈进。而此次即将召开的第八届中国（广州）国际汽车展览会，正是以“领先科技•共创未来”为展示主题，充分扣住了向汽车强国转型的脉搏。

据悉，中国（广州）国际汽车展览会创办于2003年，目前已经成为国内规模最大、国际品质最高的综合性专业汽车展览会之一。据此次展会主办方负责人介绍，本次车展将在很多方面有所突破和改善，使展会更加国际化，同时更要大力支持自主品牌、推动国内企业成长进步。

首发新车备受期待

有多少新车首发，可以说是衡量一个车展综合水平的重要指标。广州车展尚未开始，很多汽车企业就已经根据自身的战略计划，预计将新车的首发放在此次展会上。

目前，由于本届广州车展颇具“年终盘点”的意义，主场作战的东风日产对此非常重视。东风日产已经确定将于广州车展全球首发第十代SUNNY阳光以及发布自主品牌“启辰”的首款概念车。

此外，近年来随着国内SUV越来越火爆，各自主品牌汽车也纷纷推出旗下的SUV车型。荣威早在2年前就曝光了其首款SUV车型W5的申报图。虽然官方尚未传出准确消息，但是有业内人士表示，W5很有可能在广州车展上亮相并进行新车首发。

新款老车更受关注

相对于新车发布的大手笔，小改款的老车也将扎堆亮相本次车展。

据了解，大众的改款国产途安将于广州车展上发布。小改款后的途安在车头部分改变了原有的风格，但其整体的车身轮廓依然没有大变化。

与此同时，2011款长城炫丽CROSS 也将在广州车展上亮相，并揭晓价格。长城方面介绍，2011款长城炫丽CROSS在动力上没有改变，最大的变化为换装16英寸大轮胎和红色刹车钳；在安全方面，该款车的刹车系统由“前盘后鼓”标配为“四轮盘式刹车”；舒适度方面，其座椅由“织物座椅”升级到黑红套色的“皮质打孔座椅”。不过，值得一提的是，2011款炫丽CROSS的后视镜由“手动调节”升级为“电动调节”。

此外，广州本田新款飞度、该款马自达5和全新一代宝马X3也将在此次广州车展上盛装亮相。

■小编有话说

新能源车商业化仍需时日

◎ 邢晓丹

新能源汽车是否发展得过热？一些业内专家提出过质疑，另一些专家也认为这种“热”正是我国汽车产业弯道超车的机会。然而，正在国家政策积极倾斜的时刻，一个事实却给大家泼了一瓢冷水：一款新能源汽车在一年零销售之后退出了历史的舞台。也许，这瓢冷水不一定会让目前的新能源汽车发展降温，但应该是个很好的机会，让大家在高温下对新能源车的发展进行一次冷静的思考。新能源车是否已经具备商业化的条件？

据媒体报道，虽然上有国家规划作为强心针，下有各大汽车企业新能源车研发的风起云涌，但是在消费市场上，2010年前10个月新能源汽车的销售还不到1000辆。这个数字相对于1110多万辆的全国乘用车总销量来说，是小数点之后可以被忽略的一个数字。据了解，很多新能源汽车的经销商表示，这种类型的车要不就是卖出去过几辆，但之后就退货了，要不就干脆一辆都没有卖出去过。在这种大背景下，近来又有新能源车的相关消息传来，曾头顶中国首款自主研发量产的混合动力轿车、国家“863计划”重大汽车专项等多个殊荣的一款新能源车2010年没有销售出一辆车，最终无奈地告别了历史的舞台。

一方面是热火朝天的政策扶持，另一方面是新能源车的停产。难道新能源汽车产业的发展被拔苗助长了？还是发展道路上必然经历的过程？

曾有业内专家给新能源车算了一笔购买账，新能源汽车补贴政策中对于纯电动汽车的补贴金额每辆最高达6万元，但对于混合动力汽车的补贴金额仅有3000元，89%的被调查者因为价格过高不愿意购买混合动力汽车。笔者认为，新能源汽车的经济性是体现在其本身的使用过程中，对于这样一次投入较高成本的购买行为，政府的补贴额度应该足以覆盖购车的成本。所以，就目前的情况来说，中国的新能源汽车完全商业化还需时日。如果消费者购车之前一算账，觉得自己不亏，那我国新能源汽车才算到了商业化的时候。