新国标规范乘用车“单踏板模式”

新国标规范乘用车“单踏板模式”

本报讯 记者付娟报道 近日，国家标准化管理委员会正式发布《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准，该标准将从2026年1月1日起正式实施。这是自2008年以来，我国乘用车制动系统标准首次重大更新。

新标准针对电动化趋势进行了全面升级。与2008年的版本相比，此次发布的标准增设了电力传输制动系统、电力再生制动等技术要求，同时新增紧急制动信号要求等安全规范，直接回应了新能源汽车快速发展带来的技术需求。此外，还对驻车解除、制动衬片磨损检查、电子驻车制动电气失效等内容做出优化调整，以适应汽车电子化、智能化发展。

最受关注的是对“单踏板制动”的明确限制。新标准规定，车辆在默认工作状态下不允许通过松开油门踏板实现减速至完全停车，驾驶员必须通过制动踏板完成最终刹停动作。不过，新规并未完全禁止单踏板模式，而是将其改为可选项，驾驶员需在车辆启动后手动设置才能启用，且每次上电后会自动恢复默认模式，使用时车内需有持续可见的光学信号持续提示驾驶人。这一规定旨在降低驾驶员误操作风险，确保制动操作的可预测性和安全性，也标志着“单踏板模式” 在国家标准层面得到明确规范。

此外，标准规定动能回收减速度超过1.3米/秒时，车辆需自动点亮制动灯；所有新车强制标配ABS防抱死系统。

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