【一周车事儿20120217】

沈阳打造百万辆汽车城

本报讯 据悉，在目前沈阳汽车城整车产能实现70万辆基础上，辽宁省沈阳市今年将进一步推进整车厂扩建和升级改造，到2015年汽车城整车产能和产值将分别超过100万辆和1000亿元。

目前，规划面积70平方公里的沈阳汽车城内有华晨宝马等整车制造企业，拥有中华、宝马、别克、雪佛兰、金杯5大品牌，汽车零部件企业101户。今年，大东区将投资70亿元推进整车厂的扩建和升级改造。4月，年产整车30万辆、发动机45万辆的上海通用北盛扩建项目将启动主体工程。

点评：沈阳是东北最大的重工业城市，是振兴东北老工业基地的排头兵。汽车产业的高速发展为沈阳的再次复兴提供了契机，地方政府的高度重视并提供配套建设资金，既能为企业发展提供便利，又有利于吸引更多的投资者形成规模效应，新工厂的投产还能解决就业问题拉动区域经济发展，可谓一举多得。

金华将建成14座充电站

本报讯 近日，浙江省金华市电业局新能源公司20名运行技术人员在金华市区双溪西路电池配送站开展锂电池和铅酸电池更换竞赛，为新充换电站运营做准备。据了解，到2012年年底，金华市将建成14座大中型电动汽车充电站、25座电池快速更换站、110套电动汽车充电桩，从而在市区300平方公里的范围及各县(市)城区按5×5公里网格交点布局，基本满足电动汽车用户的日常充电需求。

金华市是浙江省地级市中首个新能源汽车推广应用试点城市，经过2至3年的新能源汽车推广试点应用，将向集新能源汽车生产、销售、运营于一体的示范城市迈进。充、换电设施建设是推广应用新能源汽车的一项基础性工作，由政府统一规划，电力部门负责投资。为全面推进电动汽车充换电服务设施建设，已建成标准充换电站一座、充电桩90套、市区换电站2座，并着手在金华与杭州之间进行跨区域联网服务试点，在金华与永康之间进行“县级联网”服务试点。

点评：虽然在经济较发达的金华充、换电配套设施已经可以实现县级联网，但纵观目前的汽车市场，可供消费者选购的纯电动汽车产品还不多。开展新能源汽车推广应该有统一的规划，使产品、市场、配套设施可以同时发展，这样才能物尽其用，避免已经建设起来的配套设施闲置、浪费。

丰田总公司部分职能将移至中国

本报讯 近日，有消息称，位于丰田日本总部的丰田中国部已正式开始将所有的职能部门搬迁至中国。对此，丰田中国新闻发言人牛煜表示，并不完全是这样，并不能用“搬迁”这个词来定义此次决策。为了更好地推进丰田汽车在中国的事业，丰田在体制上会有一些调整。具体来讲的话，就是以往在日本本土进行的丰田中国部的一些职能会在未来拿到中国开展，而不是“搬迁”。此举为的是能够更加贴合中国市场。

对此，牛煜表示，目前具体的哪些部门以及什么时间会移到现地，还不方便透露。他还介绍，目前丰田汽车中国部包括营业室、事业室、业务室。而现阶段丰田汽车在中国的工作人员主要属于丰田汽车（中国）投资有限公司，而非日本总部。

点评：近几年，国外车企重心逐步向中国靠拢，在中国建新厂、设立研发中心等屡见不鲜，从丰田的做法也可以看出中国汽车市场越来越受重视了，但受重视的还只是这个不断增长的市场本身，中国消费者在售后及服务方面仍然得不到公平的对待。不断在中国圈地的车企应该早点做出有诚意的努力，所谓“得民心者得天下”，真希望中国将来除了汽车产销第一外，可以成为服务最好的汽车市场。

大众电动车2014年在华投产

本报讯 在近日举办的中国-欧盟商务会议上，大众中国总裁倪凯铭表示，大众在中国的2家合资企业将从2014年开始生产电动车，并且到2018年将会开始量产。

倪凯铭表示，上海大众和一汽大众两家合资企业的电动车初期产能大约在几千辆，到2018年增至10万辆。倪凯铭称两家合资企业将开发各自的电动车型，但是没有说明10万辆的产量是2家企业的共同目标还是各自目标。

倪凯铭还补充道，大众汽车正在与上汽和一汽合作开发插电式混合动力车型PHEV，第一款车型预计在2015年问世。

点评：作为行业的领军企业，大众汽车对于新能源汽车市场的判断应该代表了大多数车企的发展方向，从发布的预期来看，大众汽车对未来的电动车市场比较乐观。

马自达计划在华销售27万辆

本报讯 据悉，马自达及其中国合作伙伴今年将力争把在华汽车销量在2011年的基础上提高26%，达到27万辆。

马自达相关发言人表示，马自达预计今年中国的总体汽车需求将较2011年增长8%，去年该企业在华汽车销量增长了约5%。据悉，为了实现上述销售目标，马自达及其在华合作伙伴打算把在中国的零售店数量增加15%。截至2012年年初，马自达已经在中国拥有365家马自达汽车经销商，到今年年底，这个数字将达到420家。

点评：全年8%的增长预期，与专业协会的预测不谋而合，然而在竞争日益激烈的汽车市场要想超过这个增长速度，仅凭增加经销商的数量是远远不够的，还要有过硬的产品和服务。（本栏文字 梁帅）