新能源车减免购置税技术要求迎来新标准

新能源车减免购置税技术要求迎来新标准

本报讯 记者丁境炫报道 12月11日，工业和信息化部、财政部、税务总局印发《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（以下简称《公告》），更新了对享受车购税减免政策的新能源汽车产品的技术要求，并明确了过渡期限。

《公告》要求，自2024年1月1日起，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《减免税目录》）的车型，需符合新版新能源汽车产品技术要求。据工业和信息化部装备工业一司负责人介绍，此次发布的新版技术要求相比以往有三方面的改动。一是适当提高了整车能耗、续驶里程、动力电池系统能量密度等现有技术指标要求。燃料电池汽车方面，结合燃料电池汽车示范工作进展，优化了燃料电池汽车纯氢续驶里程、系统额定功率、系统额定功率与驱动电机额定功率之比等指标要求，补充了燃料电池启动温度、燃料电池电堆额定功率密度、系统额定功率密度等指标要求。二是新增低温里程衰减技术指标要求，提出对按照GB/T 18386.1《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车》中“附录A”进行检测的纯电动乘用车和N1类纯电动货车，低温里程衰减率不超过35%的，电池系统能量密度可放宽至95Wh/kg，纯电动乘用车续驶里程要求可放宽至120km。三是明确了换电模式车型相关要求。采用换电模式的相关新能源车型需满足GB/T 40032《电动汽车换电安全要求》标准。同时，为保证真换电、能使用，要求申报企业提供保障换电服务的证明材料。这位负责人还表示，我国自2017年以来，除插电式（含增程式）混合动力车型在2021年因为测试标准更新调整相关技术参数外，免征车辆购置税政策产品技术要求并未进行调整。近年来随着新能源汽车产销规模快速扩大，动力电池系统能量密度、纯电动乘用车续航里程、商用车单位载质量能量消耗量等技术水平明显提升。此次发布的新版技术要求，是为适应产业发展实际，引导企业继续提升产品质量和性能，促进产业高质量发展而制定的。

《公告》明确了过渡期限。2024年1月1日至5月31日为过渡期，2024年1月1日起，2023年12月31日前已进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》且仍有效的车型将自动转入《减免税目录》。相关车型要及时上传减免税标识、换电模式标识，换电模式车型、燃料电池车型等佐证材料。从2024年6月1日起，不符合新版技术要求的车型将从《减免税目录》中撤销。

工业和信息化部装备工业一司这位负责人表示，此次三部门更新对享受车购税减免政策的新能源汽车产品的技术要求，会对汽车行业产生四方面影响。一是有利于稳定汽车市场。目前新能源汽车成本较传统汽车还有一定差距，政府通过减免车辆购置税，保持技术条件要求基本稳定，有助于引导企业预期，稳定和扩大新能源汽车消费。从2023年上半年情况看，约90%以上的车型能够符合新的要求。二是有利于引导技术进步。《公告》综合考虑技术进步、标准更新等情况，对已经广泛应用的成熟技术适度提高要求，对低温衰减、换电等新技术新模式给予支持，有利于提升产品技术水平和促进模式创新。三是有利于引导节能消费。近年来车辆平均整备质量快速增长，给实现行业能耗目标带来较大压力。《公告》适度加严了电耗和油耗（插电式混合动力）要求，进一步引导节能消费。四是有利于引导企业保障产品安全。《公告》明确产品质量保障、平台建设等安全管理相关要求，对发生安全事故的车型及时予以管控，有利于引导企业确保新能源汽车使用安全。

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