起亚智跑打造高质城市SUV

◎ 本报记者  邢晓丹

近日，东风悦达起亚智跑正式上市，其令人耳目一新的外形、齐全的配置和较高安全性能，成为业内瞩目的焦点。东风悦达起亚的负责人表示，狮跑偏向越野，智跑更重都市，2款车型将全面提升东风悦达起亚在都市SUV细分市场中的份额。

定位城市 外型更精致大气

起亚智跑是一款与现代ix35同平台的车型，两者拥有同样的车身尺寸，外形也有几分相似。车身的侧面造型简洁，较高的腰线让智跑的侧面造型有些偏向CROSS风格。对于城市SUV来说，车顶的行李架所起到的视觉作用远大于它的实际作用。4个车轮的轮拱部分微微向外突起，更加具有力量感。轮眉、侧群都采用了和前杠下部相同的黑色塑料材质，对于SUV车型来说这些部位更容易发生划伤，而塑料原色更方便处理和修复。

智跑的4个车门和中央扶手的尺寸都不算小，可以轻松地放下矿泉水瓶再加一些零散的小物件。这也就很好地把前排和后排中央和扶手上的杯架解放出来，使用更加方便。前排中央扶手深度较深，小瓶的矿泉水可以做到直立放置。

传承韩系经典 配置齐备

智跑继承了韩系车配置齐全的特点，装备了适时四驱系统、车身稳定控制系统、上下坡辅助控制系统等高科技配置。此外还拥有全景电动天窗、DVD中文导航系统等。

在动力方面，智跑采用了双CVVT及VIS技术。其搭载的2.0L发动机，最大功率120kW/6200rpm，最大扭矩194N.m/4600rpm；2.4L发动机最大功率128kW/6000rpm，最大扭矩为226N.m/4000rpm。除了发动机，变速箱的变化最让人欣喜。手动变速箱依然沿用了5挡设计，而自动变速箱则淘汰了技术老旧的4挡自动变速箱，而升级成了一款6挡手自一体变速箱。技术更加先进，同时动力的衔接更平顺，而且多出的1个档位在节油方面也有贡献。

智跑的最小离地间隙达到了172mm对于一个经常游走与城市的SUV来说，这样的离地间隙也足以应付城市周边的越野路况。

ABS和EBD的这2个和制动有关的电子辅助系统在智跑上是标准配置，同时作为标准配置的还有电子助力转向系统。与液压助力系统相比，电子助力转向在极限状态下表现更稳定，而日常行驶中，响应也更精确。ECO节能驾驶提示系统则配置了全系的自动挡车型，提高了日常行驶的经济性，而和行驶安全息息相关的车辆动态控制系统和提高驾驶便利性的下坡辅助系统则没有出现在最低配GL的配置单中。

安全装备武装全车

高安全性是智跑的一大卖点，从其配置来看，这款车也是处处流露着“武装到牙齿”的安全配备。双安全气囊、ABS+EBD在所有车型上都配备了，全系车型还配备了电瓶防耗和并线快闪这些细腻的配置。

GLS以上配置的智跑配备了侧安全气囊、车辆动态系统、下坡辅助系统以及15英寸刹车盘，大大提高了智跑的安全性。2.4升顶配车型的配置则更加全面，侧安全气帘、倒车影像都可以在其身上找到。

智跑异军突起 重量级SUV又添生力军

编者按：近年来，SUV在国内汽车市场风生水起。尤其是适宜城市使用的SUV，以其精致的外形、宽大的空间和舒适的驾控感觉赢得了很多人的认可，从家庭用车到公务用车，都能找到它们的身影。近日，东风悦达起亚的一款城市SUV——智跑在万众瞩目中亮相，这也势必会给已经火热的SUV市场再添一把火。本期小编特找来与起亚智跑同属一个重量级上的几款城市SUV进行比拼，以飨读者。

外形

起亚智跑：与对比车型相比，智跑的车身线条相当简洁，饱满的设计赋予车身很强的张力，结合短小的前后悬设计，智跑是几款车型中最矫健、最动感的一款。

现代ix35：虽与智跑共用平台，但北京现代ix35却拥有迥然不同的外形设计。套用“流体雕塑”设计理念，ix35造型风格显得更为犀利，无论是车身线条还是细节设计，都突出凌厉的线条感，以塑造运动的形象。

大众途观：相对于前两位韩国选手，德国人显得内敛稳重许多，尤其是经过上海大众的中国化改造，途观表现出来的是一种四平八稳的调调。横条式进气格栅、平直的车身腰线，即便将车标盖着，大部分人也能一下子猜出这款车型来自大众，一辆缩小版的大众途锐。

丰田RAV4：如果说途观的硬朗设计较为适合男性驾驶者，那么RAV4更能够取悦女性驾驶员。通体圆润平滑的线条设计让RAV4看起来相当秀气，充满“丰田味”的设计没用太多的个性，但相当符合城市风格。在所对比的几款车型中，RAV4是唯一一款配有后挂式备胎的车型，延续了SUV车型的传统。

本田CR-V ：相对于上述几款车型，东风本田CR-V属于国内SUV市场的元老级人物，虽然经过中期改款，但在外观造型上并没有太大的变化，在时尚感方面，CR-V要稍稍落后。不过，层次丰富的前脸、方正宽大的车身依然能够讨好多数消费者，尤其是男性消费者。

起亚智跑：与外观设计统一，智跑内饰虽提供全黑内饰以及米黑双色内饰选择，但米黑内饰仅在座椅、门饰板上采用米色设计，所有车型中控台均采用全黑设计。由于智跑与ix35共用平台，而且定位相近，两者在车身尺寸上十分接近。不过全景天窗的使用，让其车内没有拘束、压抑的感觉。

现代ix35：ix35更多地从科技感上入手。黑色中控台以银色饰条镶边，四幅式方向盘也同样加入了银色饰板，防金属的哑光饰板无论视觉还是触感都较之前车型有很大进步。从ix35的车身尺寸来看，4420/1820/1690mm的长宽高尺寸在同级车型中处于中等水平，2640mm的轴距也保证了它的空间表型。相对于途观等对手，ix35在腿部空间上不具备优势，仅属够用级别。值得一提的是，国产车型后排并没有配备中间头枕。

大众途观：途观的全系车型标准采用黑色内饰风格，不过为满足更多消费者的不同需求，也可以选择浅色内饰。中控面板采用了大量镀铬装饰件来提高车辆内饰的时代感，包括换挡杆、中控台、开门拉手和车外后视镜按钮等处，都有精致的镀铬装饰。相对于大众的轿车车型，途观内饰上与Cross Golf等属同一风格。此外，途观的空间表现相当出色。

丰田RAV4：与中庸的外观设计不同，RAV4的内饰设计富有创意。分层式中控台将音响与空调面板分割开来，更利于驾驶员进行操控。方向盘采用三幅造型并带有多功能按钮，虽在功能上与竞争车型没有太大差别，但与ix35、途观等新派选手相比，方向盘在造型、材质上显得过于普通。副驾驶座前的储物空间被分为上下两层，能够根据需要放置不同的物品。

本田CR-V ：小改款的CR-V同样在内饰上有所变化，新的内饰装饰面板在质感上较旧款车型提高不少。音响主机也有所升级，将原有左右双旋钮设计，改到中央单旋钮设计的新款前置6片CD音响主机，界面简洁操作简单。另外，更换造型的方向盘也更具时尚味道。空间方面，CR-V长宽高分别为4575mm/1820mm/1680mm，在同级车型中处于中等偏上位置，2620mm的轴距与对对比的几款车型相比并不占优，但得利于优异的空间设计，CR-V内部空间仍有不错的表现。

动力

起亚智跑：搭载了现代集团全新的Theta II双CVVT发动机，其中2.0L发动机最大功率为120kW/6200rpm，最大扭矩194Nm/4600rpm，2.4L发动机最大功率为128kW/6000rpm，最大扭矩达到226Nm/4000rpm。与之配合的是一台5速手动和一台6速手自一体变速箱。适时四驱系统采用的是多片离合式的中央差速锁，可以通过车内的按钮进行四驱和两驱之间的切换。在通常道路环境下，系统将以前驱的模式来行驶，以达到经济的目的。在快速起步和轮胎打滑的情况下ECU通过感应器自动向后轮分配50%的动力。

现代ix35：同样搭载了现代集团全新的Theta II双CVVT发动机，拥有2.0L以及2.4L两款排量。与之配合的是一台六速手自一体变速器。除发动机变速箱外，两者在四驱系统上也保持一致。值得一提的是，ix35和智跑都装备了DBC下坡辅助系统和HAC上坡辅助系统，降低了爬坡、下坡的驾驶难度。

大众途观：搭载在途观上的是大家所熟知的2.0TSI发动机和1.8TSI发动机。其中1.8TSI车型拥有118千瓦的最大功率和250牛米的峰值扭矩，而2.0TSI车型则在发动机达到5100转时输出147千瓦的最大功率，并且当发动机转速达到1700转时就可以将280牛米的峰值扭矩传输给曲轴。不过，与两款发动机搭配的，只是6速手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速箱，而非DSG双离合变速箱。

丰田RAV4：RAV4搭载的是来自凯美瑞的2.0L和2.4L两款发动机。其中2.0L发动机最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩为192Nm/4000rpm；2.4L发动机最大功率为125kW/6000rpm，最大扭矩为224Nm/4000rpm。与两款发动机相匹配的4档自动变速器曾饱受质疑，虽然数据上差强人意，不过而就换挡平顺性与反应速度上来看，其表现丝毫不逊于同级别的5挡自动变速箱。

本田CR-V：CR-V同样提供2.0L和2.4L两款排量发动机。其中2.0L发动机最大功率110kW/6200rpm，最大扭矩为190Nm/4200rpm；2.4L发动机最大功率为125kW/5800rpm，最大扭矩为220Nm/2000rpm。其中2.4L发动机调教上较旧款稍有不同，在最大功率上有所提升。与两款发动机搭配的是一台6速手动和5速自动变速箱。在正常的道路行驶时，CR-V和普通的两驱车型无异，只有在前后转速差较大时，黏性耦合机构中的硅油温度升高，变得黏稠，从而带给后轮一定的输出动力。不过由于黏性耦合结构的天生缺陷，其后轮扭矩最多只能分配到30%。

                                  （邢晓丹）

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