北京：公共领域带头推广氢燃料电池汽车

北京：公共领域带头推广氢燃料电池汽车

本报讯 记者张明柳报道  在今年北京冬奥会上“秀”了一把的氢燃料电池汽车，再迎政策红利。日前，北京市人民政府办公厅印发《北京市深入打好污染防治攻坚战2022年行动计划》（以下简称《计划》），明确了北京市2022年要在公共领域带头推广氢燃料电池汽车。

《计划》明确了积极推广氢燃料电池汽车的具体举措，包括，加大产业科技支撑力度，开展碳中和路径研究、碳排放管理政策制度及管理支撑技术研究等，支持开展有关氢能及可再生能源利用等低碳技术开发研究。6月底前，北京市城市管理委将制定实施“十四五”时期新能源汽车能源补给基础设施发展规划，按照“合理布局、可建尽建”的原则，加快基础设施建设，推进高速公路服务区快充站实现全覆盖，加快推动公交车等行业车辆、大型客车和中重型货车充电站、出租车换电站及加氢站建设。

氢燃料电池汽车要落地，需要先试先行。《计划》显示，北京要在公共领域推进氢燃料电池汽车的应用，并明确了各部门的具体分工。其中，北京市机关事务管理局、市财政局牵头，保证各级财政支持的机关、事业单位和社会团体新增和更新的车辆基本为氢燃料电池车或纯电动车，对于具备条件的新增和更新执法执勤、通勤等车辆优先选用氢燃料电池车。

北京市城市管理委组织推进新增和更新的4.5吨以下环卫车为氢燃料电池车或纯电动车，并会同相关部门研究运输车辆使用氢燃料电池车的鼓励政策。

北京市住房城乡建设委加强与河北省相关部门的协调和合作，推动砂石绿色基地建设，2022年，混凝土原材料采用铁路、氢燃料电池汽车等绿色运输比例力争超过2%。

北京市交通委组织推进新增和更新的公交车、市内旅游班线车辆、包车客运车辆为氢燃料电池车或纯电动车；修订支持本市新能源物流配送车辆优先通行的政策，办理货车通行证的4.5吨以下轻型、微型货车应为氢燃料电池车或纯电动车，协调民航华北管理局推进新增和更新的机场大巴车为氢燃料电池车或纯电动车。

北京市邮政管理局组织推进新增和更新的4.5吨以下的邮政车为氢燃料电池车或纯电动车。

业内专家表示，《计划》中提出，氢燃料电池汽车将会应用于北京市的公务用车、市政用车、环卫车辆等场景，这与几年前推广纯电动汽车的方式一样。相信在政策的大力推动下，氢燃料电池汽车产业也有望迎来发展的重要窗口期。

一直以来，北京发展氢燃料电池汽车的积极性都比较高。去年8月，北京发布《北京市氢能产业发展实施方案（2021—2025年）》，明确指出在2023年前推广燃料电池汽车3000辆；2025年前，实现燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。今年2月份，北京明确提出今年年底全市计划新增推广应用800辆以上的氢燃料电池汽车。

目前，北京在氢燃料电池产业发展上也已经形成一定基础，在产业基础、科技创新等方面已具备领先优势。比如在氢能终端应用产业领域，北京的膜电极、双极板、空压机等质子交换膜燃料电池关键材料、部件环节已基本实现自主化，质子交换膜、催化剂、碳纸等依赖进口的领域已实现突破，电堆、动力系统全国领先。

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