门槛不变 力求政策环境稳定

2022年新能源汽车补贴政策出炉

门槛不变 力求政策环境稳定

本报讯 记者张明柳报道 2022年新能源汽车补贴标准新鲜出炉，与上一年相比，技术指标体系框架及门槛要求均无变化。

近日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委（以下简称“四部委”）联合发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》）。《通知》明确，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。与此同时，补贴规模也延续了上一年的做法，放开原来预期的200万辆补贴规模上限限制，实现补贴贯穿全年。“细节指标完全没有调整，是超预期的总体稳定。”全国乘联会秘书长崔东树表示，根据新政策，由于技术门槛等补贴标准不变，而电池技术在提升，政策将推动新能源车规模大幅增长，同时也体现了国家大力支持传统车产业转型的决心。随着国内消费者对新能源市场认可度的大幅提升，政策补贴的力度稳定，必然推进2022年的中国新能源车总体销售的增长，继续保持世界50%以上的超强份额领军地位。他由此乐观预测：目前在原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆的基础上，应调整到550万辆以上，新能源乘用车渗透率达到25%左右。全年新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。

按照党中央、国务院决策部署，2009年以来，财政部联合有关部门大力支持新能源汽车产业发展。在各方共同努力下，我国新能源汽车技术水平不断进步、产品性能明显提升，产销规模连续6年位居世界首位。

2020年4月，四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号），明确“原则上2020—2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，公共交通领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021—2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%，原则上每年补贴规模上限约200万辆”。2021年，面对全球疫情蔓延、芯片短缺等不利影响，新能源汽车产业仍实现了大幅增长，产业发展态势良好。按照财建〔2020〕86号文件规定，2022年，补贴政策按既定安排继续有序退坡，明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准，且自2022年1月1日起执行。同时，综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

在保持政策稳定的基础上，针对当下汽车数据安全警报频响的现状，《通知》还强调要加强产品安全监管引导，确保质量和信息安全，包括健全新能源汽车安全监管体系，进一步压实新能源汽车生产企业主体责任；指导企业健全安全管理机制，强化产品质量保障能力，满足国家关于汽车数据安全、网络安全、在线升级等管理要求；提升企业监测平台效能，提高售后服务能力，做好事故应急响应处置。此外，工业和信息化部将联合相关部门建立跨部门信息共享机制，定期汇总起火及重大事故信息，加快建立车辆事故报告制度，对于隐瞒事故信息、不配合调查的，视情节轻重暂停或取消涉事车型补贴资格。

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