90%以上的中标车型为自主品牌

【聚焦公务用车采购】

安徽省新一期汽车协议供货中标结果出炉

90%以上的中标车型为自主品牌

本报讯 记者孙冉冉报道 日前，“安徽省政府采购网”发布了该省“2021-2022汽车协议供货采购项目”中标公告。根据公告，该项目中自主品牌汽车表现亮眼，在所有中标车型中占比超过90%。

本项目共采购10个不同标准的车型。其中前6个标准为燃油车，具体车型分别为：五座轿车、商务车（含MPV）、越野车（含SUV）、皮卡车、中型客车、大型客车。后4个标准为新能源汽车（包括油电混合动力车），具体车型分别为：五座轿车、商务车（含MPV）、越野车（含SUV）、皮卡。公告显示，除标准6和标准10外，其余标准均有3家以上供应商入围。据该项目相关负责人介绍，按照项目前期明确的“如果有某一个标准中，经评审后合格的响应供应商不足3家，则该标准不推荐车型入围”的要求，标准六（大型客车）和标准十（新能源车皮卡）两个标准的车型暂不予推荐。

中标公告显示，本项目其他8个标准中推荐的车型共计353个。除雪佛兰、别克、沃尔沃等少数几个合资品牌入围外，其余入围品牌均为自主品牌。自主品牌的推荐车型数量超过300个，占比超过90%。其中，江淮、奇瑞、吉利、上汽大通等自主品牌表现突出，在多个标准中均有多个推荐车型。除这些传统自主品牌外，记者还在该项目入围供应商名单中看到了小鹏汽车、合众新能源、爱驰亿维等新造车品牌的“身影”。

近年来，公务用车采购项目中，自主品牌入围的比例越来越大，入围的新造车品牌也越来越多。该负责人表示，会形成这样的趋势，主要与自主品牌，包括新造车品牌的自身技术水平不断进步，在产品质量、性价比等方面不断增强有关。同时，越来越多的新造车企业开始重视公务用车采购市场，愿意参与到这类采购项目中来。

“打铁还需自身硬”，企业要想入围必须经过严格的筛选。从征集文件中可以看出，该项目对响应供应商提供的产品、服务和价格都提出了颇为严格的要求。

在产品性能方面，征集文件除了对每种车型的规格、排气量、续航里程等方面提出具体要求外，还要求供应商所投的燃油车型均必须列入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品》名单，新能源车型均必须列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》名单，否则响应无效。

在服务方面，征集文件要求，响应供应商必须能提供良好的售后服务，在合肥地区（含三县一市）授权不少于2家供应商，在省内其他地市则不限授权供应商数量，且须在响应文件中提供供应商地址、联系人及联系方式，并承诺服务响应时间在接到采购人通知后不超过24小时，否则响应无效。

在价格方面，征集文件要求响应供应商在本项目中的报价不高于同时期销售给任何使用方的价格，以及向其他集采机构协议供货提供的优惠后的价格。同时，本项目的评审方法采用价格优先法。先对响应供应商进行符合性审查，对在同一标准中通过符合性审查的车型，按响应的有效优惠率由高到低排序，再按10%的淘汰率向下取整予以淘汰。如果淘汰临界点前后型号车辆有效优惠率一致，则按响应价格由高到低予以淘汰；如果几款型号车辆有效优惠率、响应价格均相同，则均可入围。

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