重庆汽车产业筑底反弹结构持续优化

重庆汽车产业筑底反弹结构持续优化

本报讯记者吴敏报道近日，重庆市汽车产业高质量发展专题新闻发布会传出好消息：重庆市汽车产业已率先筑底反弹，结束了长达30个月的累计运行下滑，全面进入上行通道。此外，该市汽车单车价值已历史性突破10万元大关。

重庆市经济信息委副主任杨丽琼介绍，今年3月份，该市汽车产业全面复工复产。4月份至今，产值、增加值持续实现当月两位数增长。1-7月累计，顺利完成“产值、增加值增速同步转正”的目标任务，产值和增加值的增速分别达到0.2%和0.5%，结束了长达30个月的累计运行下滑，全面进入上行通道。1-8月累计，产值和增加值的增速提高至3.7%和3.5%。

尤其是在一系列中高端新品的带动下，重庆市汽车单车价值已历史性突破10万元大关，产品结构也持续优化。3月份，林肯冒险家SUV在重庆下线，这是豪华品牌林肯首次在美国本土以外投产的产品。4月份，长城汽车永川基地生产的“长城炮越野版”上市，为原本就供不应求的“长城炮”皮卡再添旺火。5月份，上汽红岩的重卡月销量历史性突破1万辆，进一步巩固在全国“工程之王”的领先优势。6月份，长安汽车中高端SUV长安UNI-T正式上市并热销，是中国自主品牌第一款大规模量产上市的L3级自动驾驶汽车。长安汽车的逸动Plus、CS55Plus等新车型月产销量连续破万、一路飘红，市场表现强劲。

据了解，重庆是中国重要的汽车制造业基地之一，汽车产业是当地重要支柱产业。目前，重庆已形成以长安系为龙头、十多家整车企业为骨干、近千家零部件企业为支撑的“1+10+1000”产业集群，整体发展水平处于中国先进行列，新能源汽车产业已有较好基础，智能网联汽车发展处于国内先进水平。

数据显示，重庆有汽车生产企业41家，其中整车生产企业21家，改装车生产企业20家，形成年产400万辆的综合生产能力；重庆汽车产品谱系较全，全面涵盖乘用车（轿车、SUV、MPV、微客）、商用车（客车、微卡、轻卡、重卡、改装车）等细分领域，本地汽车生产企业生产的汽车年产销量保持在200万辆规模。配套方面，重庆现有规模以上汽车零部件企业931家，具备发动机、变速器、车身、底盘、内外饰等各大系统较为完善的产业链，汽车零部件本地配套率超过70%。

因此，国内领先车企始终看好重庆汽车产业，纷纷加大在渝投资。3月份，长城汽车宣布，将在重庆永川基地追加10亿元投资，在该市生产高端越野SUV。4月份，市政府与东风汽车签署战略合作协议，支持东风汽车与小康集团在该市共同打造中高端新能源汽车项目；比亚迪20Gwh/年锂离子电池璧山工厂第一条生产线的产品下线，极大提升了新能源汽车关键零部件的本地供应能力。7月份，重庆市政府与兵装集团深入洽谈，共同推进实施长安汽车中高端品牌、新能源和智能网联汽车等“十四五”重大转型升级发展项目；两江新区与吉利控股集团签署战略合作协议，吉利高端新能源整车项目、工业互联网总部暨数字化工厂项目落户重庆。除此之外，川渝两地正深化互信、加强合作，推动成渝地区双城经济圈汽车产业高质量协同发展，力争早日建成世界级汽车产业集群。

杨丽琼表示，今年以来，重庆陆续出台《重庆市汽车摩托车产业稳产促增实施方案》《重庆市汽车零部件补链强链实施方案》等指导性文件及新能源汽车推广应用激励措施、汽车摩托车制造业促销稳产等专项政策，该市对汽车产业发展的政策体系支撑能力进一步完善提升。

下一步，重庆将更加突出绿色化、智能化、高端化、品牌化主攻方向，力争到“十四五”末期，进入中国新能源和智能网联汽车领域头部阵营。

本报拥有此文版权，若需转载或复制，请注明来源于中国政府采购报，标注作者，并保持文章的完整性。否则，将追究法律责任。