传祺能否书写公务车市场“传奇”

【企业访谈】

8月31日，广汽传祺1.8L上市，成为“双18”标准公布后，首款针对公务车市场需求推出的自主品牌新车，在合资品牌按兵不动的情况下----

传祺能否书写公务车市场“传奇”

本报记者 梁帅

“双18”标准公布后，大多数政府部门处于停采状态，众多汽车生产企业也对公务用车市场持观望态度。近日，广州汽车集团乘用车有限公司（以下简称“广汽乘用车”）推出1.8L传祺的新车型，“黄金排量”加上17.98万元的价格使大家很自然地联想到了公务用车的新标准。广汽在这个时候推出该款车型其对广汽对公车市场怎样的判断？该车型具备哪些特点？承载了广汽怎样的期待？记者为此采访了广州汽车集团乘用车有限公司销售部副部长肖勇。

传祺紧扣新政

在众多汽车厂商都按兵不动时，广汽传祺作为自主品牌为什么率先推出这样一款新车？17.98万元的价格和1.8L的黄金排量是否专门针对公务用车市场设计呢？肖勇告诉记者：“1.8L传祺确实是充分考虑了公务用车市场需求后推出的，这款车的推出表明了广汽传祺对于公务用车市场非常重视。其实，早在年初我们就多次在各种场合透露关于推出1.8L排量产品的相关信息。1.8L传祺不仅符合公务用车采购标准而且也将足量供应普通的大众消费市场，照顾到个人购车者的实际需求。”

据了解，传祺轿车是广汽乘用车的第一款产品，企业对这款车寄予了怎样的希望？肖勇表示，这款车的上市寄托着整个广汽乘用车乃至广汽集团的信心与希望。把传祺定位于“中高级精英座驾”，是因为这是一款拥有完全自主知识产权的产品，在底盘技术、生产制造工艺、整车系统结构、主被动安全性能等方面全面超越了同级别众多自主、合资品牌的车型。肖勇也强调,希望作为自主品牌中高级轿车全新的标杆级产品，传祺能够在政府公务车采购市场上有更大的作为。

产品要以质取胜

合资企业的自主品牌自从被认可享受国产自主品牌同等待遇后，就成了国产自主品牌最直接的竞争对手。合资自主继承了合资企业先进的技术，又享受了自主品牌的待遇，合资自主俨然成为了合资企业在自主品牌领域的代言人。国产自主品牌面临的其实是来自合资企业的挑战，国产自主品牌是如何看待这种关系的？想要同合资企业竞争，国产自主品牌的优势何在？

对于这一问题，肖勇认为：“首先，中国汽车工业起步本就比西方国家晚，要发展自主品牌，必须首先借鉴既有的、成熟的技术，所以，建立合资企业、发展和销售合资品牌产品是我们国家汽车工业发展的一个必经之路；其次，大家都知道引进、消化、吸收和创新，几乎是任何一个汽车工业发展起步较晚的国家必须经历的过程，依靠合资品牌、合资企业带来的先进的产品技术和管理经验，来培养自己的团队，提高所有生产、管理环节中的自主实力，尤其是要通过适当的人才培养机制来提高企业的自主创新能力，突破关键技术，努力把自主汽车品牌做大做强；再次，当合资品牌发展到一定水平和高度的时候，也就是我们自己的团队培养建设的比较成熟的时候，这时再大力发展自主品牌，我们就有了更多的底气和信心。就像传祺的诞生和它在品质方面的突出表现，无一不让我们感到欣慰和振奋，我想，传祺代表着一个时代，它以超越同级的姿态，昭示了自主品牌的大好前景。自主品牌要做到全面超越合资品牌，不可能永远只依靠国家的扶持和政策的倾斜，更重要的是以质取胜、以真正的性价比取胜。”

市场是唯一标尺

谈到政府采购应该如何支持自主品牌的问题。肖勇表示达了自己的几点看法：首先，他认为自主品牌要发展,不能单纯地依靠政府政策的优待与倾斜。回顾历史，一些合资品牌、产品一度成为“官车”、“公务车”的代表，原因是那时候自主品牌的产品力还很薄弱，无法与合资品牌车型相竞争、抗衡，在这种情况下，面对大量合资车型入围公务车采购，自主品牌企业只能“望洋兴叹”；其次，政府始终在鼓励发展自主品牌，但没有更多的自主品牌公务车出现在街道上，这只能说明自主品牌产品还需继续提升。这对于广汽乘用车来讲,无疑是机遇与挑战并存。要使得这一现象得到改观，不管是合资自主品牌还是国产自主品牌只有凭借高品质的产品才能取胜。

肖勇希望当国产产品质量达到合资品牌水平时，国人应更多选择自己的品牌产品。