辽宁省铁岭市建成专用车生产基地

◎ 本报记者  赵环宇

“用5年时间引进众多专用车企业，实现产值超千亿元，最终建设成为按照辽宁省政府提出的全省唯一、中国最大、世界知名的专用车生产基地。”这是辽宁专用车生产基地的发展目标。在以生产基地为依托的首届专用车博览会即将举办之际，记者赶赴辽宁省，亲身感受了东北老工业基地的汽车名城焕发的活力与生机。

振兴之路上的经济节点

在辽宁专用车生产基地管理委员会，相关负责人向记者介绍了生产基地建设的背景及重要意义。

近年来，党中央、国务院高度重视东北老工业基地的振兴，辽宁省委、省政府按照中央指示精神做出了“五点一线”沿海经济带和沈阳经济区的重大战略决策。目前，“五点一线”沿海经济带和沈阳经济区已成为东北老工业基地振兴的重要支撑。其中，铁岭打造的沈阳工业走廊是沈阳经济区中的一条重要经济隆起带，而专用车生产基地则是这个经济隆起带上的一个重要经济节点。

据介绍，为深入实施辽宁省“突破辽西北”战略、加速辽宁先进装备制造业发展、实现老工业基地崛起振兴，2008年7月辽宁专用车生产基地开始建设。基地规划面积38平方公里，规划生产加工区、研发区、物流配套区、公共服务及生活配套区、零部件配套区、职业教育培训基地等6大功能区，全部建成后将涵盖整个汽车产业链。届时，铁岭将成为集汽车整车与零部件生产、研发、检测、贸易、物流、汽车文化和旅游于一体的中国北方专用汽车城，生产量及总产值将达到全国总量的四分之一。

优势突出高调开局

在专用车生产基地管委会相关负责人的带领下，记者来到紧邻102国道的专用车生产基地起步区，亲身感受到生产基地四射的活力。只见厂房密布。有的厂房已经传出生产的轰鸣声，有的则在紧锣密鼓地施工建设……所见之处，到处焕发着勃勃生机。该负责人向记者介绍了生产基地的突出优势。

首先是区位优势。生产基地位于沈阳经济圈内，南距沈北新区4公里，北距铁岭新区4公里，距东北物流城4公里，距铁岭老城区15公里。京哈铁路、京哈高速、沈铁客运快速专线、102国道及沈铁轻轨贯穿其中。环生产基地1小时经济圈内有中等以上城市5个，国际空港1座。

其次是物资与技术优势。生产基地处于长春、沈阳东北汽车工业带的黄金分割点，并以长春一汽、沈阳华晨为依托。同时，本钢、鞍钢、铁煤等重要的资源与能源生产基地都在以基地为中心的2小时经济圈内。便捷的交通与丰富的资源能完全保证各种生产原材料的供应，这些都将为生产基地的各种专用车辆的研发和生产提供强有力的物资与技术支撑。

最后是投资环境优势。生产基地是辽宁省委、省政府确定的重点项目，是辽宁省采取的振兴东北老工业基地的重要举措之一。生产基地具有产业、技术、资金、流通、服务、政策、人力资源、文化和生态9大支撑提供保障。同时还具有市场机遇、区位资源、规划、环境、集群和成本等10大投资优势。这些都大大提高了基地的对外吸引力。

据介绍，目前生产基地在建企业达到63家，投产企业达到13家，预计到年底，生产基地在建企业将达到上百家，投产企业可达到30家。目前，世界500强企业中航工业集团，中国500强企业际华集团、华晨金杯集团、庞大集团、中欧国际集团等知名企业已经入驻，今年已累计生产各类专用车1.5万辆。

在即将举办的中国（铁岭）专用车博览会上，这座新兴的北方汽车名城将高调亮相，而其在老工业基地振兴之路上的表现也值得期待。

图形：辽宁专用车生产基地

现代、福田等大型汽车制造公司坐落于此。其中，北京现代已经与国内50多家汽车零部件配套企业建立了合作关系，已具备年产整车30万辆的生产能力。

第一汽车集团公司拥有全资子公司29家，控股子公司17家。

华晨金杯公司拥有“中华”和“金杯”2个整车品牌及4大整车产品。

山东省汽车工业起步于20世纪50年代，目前已形成包括轿车、重中轻型载货汽车、改装汽车、发动机及零部件、摩托车和农用运输车等门类比较齐全的汽车工业生产体系。

北京  营口  长春

图片：图为在辽宁省特种车生产基地内，特种车企业的生产线正在紧张有序地运行。