交通部：自动驾驶路测仍存三大难题

交通部：自动驾驶路测仍存三大难题

本报讯 近日，交通运输部召开2018年7月份例行新闻发布会，交通部新闻发言人、政策研究室副主任吴春耕就自动驾驶路测等相关热点问题作出回应。

会上，有记者提问，中国自动驾驶道路测试仍存在哪些问题？对此，交通部发言人吴春耕提出三大难题：尚未形成覆盖不同等级自动驾驶的完整测试体系；已开放的测试道路和测试场景有限；相关法律法规标准还亟待完善。

据吴春耕介绍，今年4月，交通运输部、工业和信息化部、公安部联合印发了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，第一次从国家层面就规范自动驾驶道路测试作出规定。前不久，交通运输部印发了《自动驾驶封闭测试场地建设技术指南（暂行）》（以下简称《暂行指南》），规范自动驾驶封闭测试场地建设要求，指导各地各单位开展自动驾驶封闭场地建设，更好服务封闭场地测试工作及自动驾驶技术发展。这是国家部委层面第一次出台规范自动驾驶封闭测试场地建设的技术文件。根据《暂行指南》，交通运输部组织认定了交通运输部公路科学研究院、长安大学以及招商局重庆车辆检测研究院有限公司，作为首批3家自动驾驶封闭场地测试基地。

吴春耕表示，自动驾驶一直是人们比较关注的问题。自动驾驶技术发展以创新为引领、以安全为前提，在封闭场地充分测试验证的基础上逐步开放公共道路测试，是自动驾驶技术走向应用必不可少的环节。

他同时强调：“在积极推进自动驾驶测试工作的同时，一些亟待解决的问题也浮现出来，主要表现在三个方面：一是缺乏完善的高级别自动驾驶测试理论和方法，尚未形成覆盖不同等级自动驾驶的完整测试体系。二是我国人口密集、交通环境复杂，当前各地已开放的测试道路和测试场景有限，尚不能满足各类主体的测试需求。三是支持道路测试的法律法规标准还亟待完善。”

吴春耕还表示，接下来，交通运输部将进一步重视和支持自动驾驶技术健康发展，近期将重点做好3项工作：一是组织开展广泛调研，深入汽车、通信、互联网企业及相关研究机构了解自动驾驶研发进展，了解需求和困难，听取意见和建议，全面了解我国主要企业和科研机构自动驾驶技术研发现状。二是加紧编制自动驾驶车辆封闭场地测试技术文件，并尽快向行业征求意见，指导和规范自动驾驶封闭场地测试工作。三是组织有关单位开展自动驾驶与车路协同技术体系研究，并推进相关试点示范工作。

（孙冉冉）

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