越公开，非议越少

最近，水利部在其官方网站公布了“三公”经费情况。去年水利部“三公”经费决算为12021.88万元，其中公务用车购置及运行费为9994.24万元，占“三公”经费决算总数的83.13%，是目前已经公开的部委中，公务用车购置及运行比例最高的一家，这也引来网上一片热议声。

水利部公布的车辆购置费支出301万元，系流域机构按规定更新16辆越野车支出；车辆运行维护费支出9693.24万元，包括7个流域机构及其下属预算单位全年车辆运行维护费9181.91万元。不难看出，水利部新购车辆费用并不高，主要是车辆运行维护费非常高。水利部方面也解释说，公车费用较高是由水利工作性质决定的，防汛抗旱多是到现场工作，所以出车多、费用高。然而，这些理由没有数据支撑，显然难以让人信服。

记者通过网上公开信息查阅了水利部的机构设置，算了一笔账：水利部部机关共有17个主要司局，水利部下属共有24个直属事业单位，再加上7个流域机构。也就是说，水利部所公布的“三公”经费是48个机构的费用。据公开资料，2003年的时候，仅7个流域机购的在编人员就达到6380人，那么，粗略估计整个48个机构的人数至少超过1万人，这样算下来，人均车辆维护费用也就一目了然。

如果这些数字都是清清楚楚地“晒”出来，也许老百姓的猜忌就不会有那么多。正是因为以上这些数字都没有彻底公开，才招来大家的非议。

目前，中央正在进行公务用车治理，笔者认为，随着老百姓对“三公”经费的公开要求越来越高，“三公”经费的公布将越来越细，未来公务用车数量、单车使用费用等都悉数公布，将会促进公务用车的治理方向更明确，治理更容易。（美文）