吴敏：治理公务用车重在监督查处

近日，中央要求扎实开展公务用车等专项治理工作。贺国强在会议上特别强调严禁借机更换公务用车，并要抓好督促整改，严格执行纪律。

的确，公务用车问题是一个老生常谈的问题。在老百姓的心里，公务用车诟病多多，诸如：公车私用、维修费高等等都已经成为公车腐败的常态性问题。而这问题已经严重影响了党和政府在人民心目中的形象。

因此，今年中央政府对公务用车治理频出重拳：从财政部出台的《党政机关公务用车预算决算管理办法》，到中共中央办公厅和国务院办公厅联合下发的《党政机关公务用车配备使用管理办法》，再到最近中央提出开展公务用车专项治理等，都彰显了党和政府对于公车治理的决心。

但是，即使是在重拳之下，也有胆大的闯红灯之人。近日，有媒体惊爆，安徽省电力公司近年来以“车改”之名，为全系统约３００名副处级以上干部配备公务自驾车，标准逐年提高，从最初的奇瑞汽车到现在价值２０万元的一汽迈腾和帕萨特领驭。一切车辆手续及费用由公司负责，拿到车钥匙后，该车就归干部自驾了！于是，有网友发问：是公车改革还是化公为私？

公务用车治理需要制度配套，更需要监督查处。如果借公车改革之名，行公车腐败之实，那么公务改革岂不越改越糟糕？

在这样的背景之下，如何治理公务用车成为了关键。于是贺国强有针对性地提出严禁借机更换公务用车。并且他用了较大篇幅强调公务车治理需要抓好督促整改，严格执行纪律。对工作进展迟缓、效果不够明显的地区、部门和单位，要督促提出有效的改进措施；对有令不行、有禁不止，搞“上有政策、下有对策”和顶风违纪违规的，要视情节依照有关规定分别给予批评教育、组织处理或者纪律处分，涉嫌违法犯罪的要依法追究其法律责任。

我们相信，公务用车治理在制度化、责任化和监督到位之后，一定能够给老百姓一个满意的答复！