和悦A30将下线“迎考”

和悦A30将下线“迎考”

■ 本报记者 梁帅

记者近日从江淮汽车了解到,江淮和悦A30轿车将于8月初下线。

如果不受“3·15”事件影响，和悦A30应该早已推出。如今，跳票后的和悦A30鼓足勇气再次登场将面临消费者对该车质量的质疑。面对更加严峻的考验，和悦A30准备好了吗？

机遇面前迎挑战 直面问题

“自‘3·15’事件后，我们就开始了不惜成本的产品品质大整改。”这是江淮汽车相关负责人给记者的答案。面对质量问题，江淮的做法打破了车企一贯拖延、含糊其辞的陈规。

3月15日当天江淮汽车即发表官方声明致歉，翌日发表公告说明详细情况，并表示该问题已经在2010年后生产的产品中得到解决，从2013年推出的第二代产品开始，更是把车身锈蚀问题作为重要控制项目。江淮的坦诚与同期曝光的某合资品牌形成了强烈对比。受曝光的合资品牌对产品因变速器问题产生的问题不予解决，虽然在国家质检总局发出通牒后实施召回，但问题至今未能得到彻底根治。

江淮的做法逐步赢得了消费者的理解，体现了自主品牌提升品质的决心和敢于担当的态度。最新公布的2013年J.D.Power销售服务满意度调查结果显示，江淮汽车得分为614分，同比去年提升了10位。

4项改进保质量

知耻而后勇，江淮在狠抓质量后决心推出的和悦A30获得了哪些提升呢？

江淮汽车技术中心A30项目总监用“品质大进化”来形容这款产品的升级，从设计的源头进行了优化，并严格试验进行验证。

据了解，和悦A30在产品设计及质量方面做出了4项重要改进和试验。针对反应最强烈的锈蚀问题，和悦A30在设计时就考虑了车身电泳、漆膜厚度、雨水的流入和排出等问题。为了确保不在锈蚀问题方面再出问题，江淮汽车除了常规试验外，还进行了严苛的测试，耗资200余万元，在海南进行长达一年的专项锈蚀和曝晒试验，目前试验反馈情况非常良好。除了上述2项改进和测试外，和悦A30还对外观及空间设计、高科技配置等2个方面进行了升级。

3大提升促服务

产品质量与服务互为软硬件关系，相辅相成、缺一不可。被动遭遇质量问题的江淮反而主动找起了自身服务方面的不足。

“3·15”之后，江淮内部进行了深刻反思，定期召开用户座谈会让全体员工倾听客户的心声，变被动服务为主动倾听。

针对10月1日即将实施“汽车三包”政策，江淮汽车提出3大自我提升：第一是政策标准上做自我提升，根据三包政策，汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60000公里，江淮汽车很多产品达到3年或10万公里；第二是内部认识提升，目前江淮汽车针对三包政策的宣贯已经完成，确保政策执行顺畅；第三是服务技能和产品品质的双提升，江淮将组建一支更加强大技术专家团队进入终端，对终端维修和服务水平进行大升级。

江淮积极应对的态度得到了消费者的认可，展现出了自主品牌在复杂市场环境下强大的生命力和复苏能力。今年1至6月份江淮累计销售各类汽车273509辆，同比增长16.82%。

即将下线的和悦A30是一款紧凑型轿车，与奇瑞A3、宝骏630、长城C30等属同级别车型，采用1.5L发动机，此次和悦A30的下线被视为江淮自我修复的又一重要举措。质量、服务双升级的和悦A3能否赢得消费者的认可，我们拭目以待。