绅宝：肩负北汽国际化使命

绅宝：肩负北汽国际化使命

——访北京汽车集团有限公司副总经理、北京汽车股份有限公司总裁 韩永贵

■ 本报记者 梁帅

吸收了瑞典高端汽车品牌萨博优秀技术资源、延续了萨博执着于性能的特点，绅宝成为自主品牌高端车型的新看点。

作为北汽首款中级车，绅宝可以说是“生逢乱世”，在汽车市场最严峻的时刻出场，绅宝将如何取胜？市场定位如何？是全盘照搬萨博技术还是有所改进？对政府采购市场怎么看？记者带着诸多疑问对北京汽车集团有限公司副总经理、北京汽车股份有限公司总裁韩永贵进行了专访。

以“为性能执着”为战略

众所周知，目前汽车市场竞争激烈，绅宝作为自主品牌将对手瞄准了合资品牌，我们不禁要问，绅宝为什么有此信心？绅宝的市场定位和未来市场战略是怎样规划的？

韩永贵没有先讲绅宝这车有多好、多棒，而跟记者聊起了他对汽车市场趋势的观察。韩永贵说：“在汽车市场增长不是很快的情况下，所有的企业在竞争上都面临着同一个问题，就是是否能拥有核心竞争力？”

他表示，自主品牌目前面临的发展瓶颈，主要是深层次的问题，换句话说，自主品牌发展已经迈入了一个全新的阶段。仔细观察中国汽车市场的变化，中国用户从无到有，不断蜕变升华，市场不断成熟，在经历了“物质满足时代”、“个性化时代”以后，“性能时代”已经悄然到来。而绅宝正是以性能为自己的核心竞争力。记者也注意到，会场上随处可见“为性能执着”的标语。

以性能为核心的战略清晰后，韩永贵谈到了绅宝品牌所肩负的历史使命。韩永贵告诉记者，现在是中国自主品牌的拐点，作为自主品牌新生力量的北京汽车将迎难而上，在变革中做强、做大。

绅宝作为北京汽车旗下的中高端品牌，肩负着北京汽车国际化、高端化的使命，这款车也正是北京汽车自主品牌迈入全新发展阶段的探路者和开拓者。经过10年的爆发性增长，中国汽车市场从无车到有车的初级阶段已基本过去，现在消费者追求的是汽车的品质、品牌和内涵，这无疑对自主品牌提出了更高的要求。绅宝的历史使命决定了它的市场定位是中高级车市场，也决定了它上市后与合资品牌同级车一较短长的重任。

将萨博基因发扬光大

萨博在世界汽车市场曾经是一个响亮的名字，绅宝吸取了多少萨博的技术，对其技术精髓是否能够很好的继承？

韩永贵表示，绅宝不仅完全继承了萨博的技术精髓，按照萨博体系设计、生产、检测，并且在原型车基础上进行了大量改进和创新，可以说是真正做到了源于萨博、高于萨博。

首先从动力性来讲，萨博原来是2.0T和2.3T，为了适应中国市场，北京汽车特别开发了1.8T的车型。2.0T这款车的动力性可以达到150 Kw，扭矩290 Nm，在同级别车中是最高的。它的操控性也是目前同类车里面最好的，底盘设计也非常考究，使用了很多先进的技术。比方说一体液压成型副车架，很多车都会用一些，但从设计角度来讲能够把液压成型副车架做得如此轻、钢度如此好，非常不容易，使得这个车操控起来轻巧灵活，试驾者的感觉是，开起来以后非常的贴身。

“另外，从安全性的角度来讲，这个车50%以上都用了高强度的钢，使得这个车在轻量化上做得非常好。”韩永贵说。在绅宝这款车上，北京汽车的研发人员还配备了最先进的一些技术，比如说9.0的ESP技术，操控起来不太容易发生事故。“这款车已经按照最新的碰撞要求，在中国汽车研究中心进行了预碰撞测试，从目前看来，我们的分数在同类型车型中是最高的，我们很多方面都达到了满分。”

韩永贵说，在可靠性方面，他们也是完全按照萨博的规范技术标准去设计开发的，在试验方面总共做了超过500万公里的耐久性试验。包括材料性能和可靠性的试验，整个都达到了萨博原来设计规范的要求。在各个方面我们基本上都达到或超过萨博原型车的水平。

通过这款车的开发，北汽也做了很多消化吸收，萨博9—5这款车原来有70多个专利，经过三年的开发，在此基础上申报了225个专利，到今天为止获得授权的169个，如果加上萨博原来的70多个专利，仅这款车北京汽车申请和拥有的专利大概就超过240个。

推出针对政采市场的产品

政府采购向自主品牌倾斜为其发展创造了良机，在机遇面前，绅宝做了哪些准备呢？

韩永贵表示，政府采购对自主品牌来说是一个非常重要的市场，北汽对绅宝产品在政府采购中的表现也非常有信心。据统计，绅宝政府采购量大概占整体销售市场的5%到10%左右。

为开发政府采购市场，北汽做了大量工作。据韩永贵介绍，第一，在产品方面，绅宝针对政府采购单独设计了几款产品，比如目前已经开发出来的1.8T的车型，就是专门针对政府采购“双18”的要求。另外，1.6升及以下车型，目前也在规划当中。第二，针对不同区域政府采购汽车的政策有所不同，北汽也制定了不同的销售策略。为了让政府官员体会到绅宝的产品优势，下一阶段将针对不同区域举办相应的体验活动，希望借此让政府市场更了解绅宝产皮、更信赖绅宝的品质。