“公务旗舰”北汽绅宝——打造更强中国车

“公务旗舰”北汽绅宝——打造更强中国车

自主品牌汽车将成为公务车采购的良好选择。北京汽车绅宝1.8T公务行政版已经进入生产序列，力图以公务旗舰标准打造“更强中国车”。

绅宝拥有来自欧洲Saab的强大平台；从后排空间到360度静音声学玻璃的舒适性；欧洲五星碰撞标准的安全试验，以及累积500万公里超长耐久试验打造的高品质。

强大平台

——源自欧洲豪华品牌Saab

Saab来自瑞典，拥有60多年制造飞机和汽车经验。作为率先将飞机涡轮发动机运用到民用车上的品牌，创造了汽车历史中的先例，以人车合一，贴地飞行享誉全球。

2009年，北汽以2亿美元收购Saab诸多核心资产，该项交易被业内人士称为中国加入WTO十年来汽车知识产权收购案范本。Saab技术资产除了豪华车技术平台，还包括汽车业内难得的Know-How，也就是Saab造车的看家本领。可以说，北京汽车打破了欧美汽车技术壁垒，为造出“更强中国车”赢得了足够的技术储备。

北京汽车与来自Saab、通用、大众、福特的国际研发团队历时三年，成功打造具备100%自主知识产权的M-trix平台，这一平台的研发标准堪称严苛：车内双区空调出风口的温差控制在0.5度以内、发动机在零下35度低温下2秒钟内启动、整车电子器件能够经受住100G的冲击。

体验舒适——坐享C级豪华

绅宝原型平台来自Saab9-5，为欧洲C级车的代表。绅宝更针对公务车需求，轴距加长52mm，达到2755mm，后排空间显著增加。绅宝座椅的材质和舒适性比原Saab有了明显提升，全车采用真皮座椅，具备通风、加热、8向座椅调节、3组座位记忆、4向头枕调节、2向电动腰部支撑等多项功能。

除了坐得舒适之外，北汽绅宝更是考虑到公务用车的特殊性，在减噪、减震、私密性方面进行了大幅提升，全方位提供C级豪华体验。

在发动机降噪方面，绅宝全系标配液压悬置、三明治隔音板、5.4mm厚的声学挡风玻璃，让乘客在车内体验图书馆级静音的办公环境。在时速30公里通过石块路的实验中，车内噪音仅为71.3分贝。绅宝通过提高车身材质和优化结构，将整车扭转刚度比以往提高了50％，这极大避免了车身扭转变形而产生的异响，更安全、更安静。全车防紫外线隐私玻璃更是做到了无需贴膜，尽享私密空间。

良好的静音也让绅宝的11扬声器环绕立体声系统效果完美体现。绅宝音响系统由国际品牌BOSE定制，享有5.1声道，最大9通道输出以及AudioPilot麦克风噪音补偿等技术，使绅宝成为一个名副其实的移动音乐厅。

安全系统

——传承全系欧洲五星安全基因

绅宝继承了Saab安全基因，在2012版C-NCAP预碰撞测试中获得了超五星安全的成绩。

防患于未然，最大限度地避免危险发生，是绅宝主动安全性能的核心理念。

谈到汽车安全控制系统，普遍会联想到ABS、EBD，而绅宝的ESP9.0系统，除了以上两种外，更是集成了CBC转弯制动控制、TCS牵引力控制系统、HAS坡起辅助系统等6大安全系统，让车辆更听话、更灵活，降低事故发生的概率。绅宝配备了强大的主动安全配置，如：航空夜用仪表、疲劳驾驶提醒、内后视镜显示、倒车后视镜自照地功能、倒车视频影像等等，这些人性化配置能够令驾驶更加安全，同时对可能发生的事故做出及时预警。绅宝还配备了SAV侧视辅助系统，能够在车辆变道时提供辅助警示，有效预防因视点盲区而发生的剐蹭或事故。

主动安全是考量车企意识的标尺，被动安全则是考量车企良心。用航空安全标准造车的Saab享有“全球安全汽车”美誉，而绅宝对Saab基因的继承同样也体现在安全上。绅宝高强钢/超刚强钢车身材料比例高达的51%，而1500Mpa超高强度钢抗压强度提高20%。

Saab著名的驯鹿角防撞设计、钟摆式B柱、主动式安全头枕等安全设置，都原汁原味地移植于绅宝。除此之外，绅宝在安全设备上还进行了升级，除了将B柱内板改为整体式，还增加了侧气帘和侧碰防撞盒，增强了车身的安全性。

虽然绅宝的技术平台源自Saab，但是绅宝没有止步，以一种更加严格的安全要求打造中国人自己的安全典范。

超强品质

——500公里超长耐久试验打造钻石品质

从研发、采购到生产，严格的质量把控保证了绅宝与公务旗舰定位的相辅相成。即使是一个微小的零部件，在进厂后也会进行质检，每个生产环节完成后的质量把关更是近乎苛刻。如果一个零部件有可能被使用1万次，那么测试的次数至少是10倍以上。

这种严格的质量把控也延续到了整车出产后。在为消费者提供量产车之前，为了测试动力可持续性，绅宝经历了累积长达500万公里超长耐久试验。此外，安全性能测试也是重中之重，绅宝仅CAE模拟碰撞就超过200次、实车碰撞达到48次。