自主品牌汽车发展须突破制度障碍

自主品牌汽车发展须突破制度障碍

——访全国政协委员、吉利汽车集团有限公司董事长李书福

■ 本报记者 吴敏

实现我国的汽车强国梦，自主品牌汽车必须有担当。前行中，自主品牌汽车要突破哪些藩篱？两会上，记者就此采访了吉利汽车集团有限公司董事长李书福。

《中国政府采购报》：自主品牌汽车如何能活下来并且活得更好？

李书福：自主品牌汽车如何活下来，这就要看生产企业是否是在努力的、积极的发现问题，解决问题，还是在被动的、消极的寻找借口。从吉利汽车来讲，一定要积极的、主动的寻找问题，解决问题，以应对来自各方面的挑战。我们现在就希望中国汽车能够走遍全世界，而不是全世界的汽车走遍全中国，这是吉利进入汽车领域孜孜以求并一直坚持的基本理想。

《中国政府采购报》：在很长一段时间里，中国制造就代表着价格低、质量差，汽车中国制造应当如何摆脱这一困境？

李书福：我不知道整个中国制造在世界上的印象什么时候能够得到改善，但是我们每一个企业都应该努力把自己管好。吉利汽车已经采取了一系列的措施，并且已取得了一些实质性进展和重大成果。我相信3-5年以后的吉利汽车，一定能够给大家带来惊喜，到那时，我们展现在大家面前的品质不会亚于日本、韩国的汽车，或同类同档次产品的水平，对这一点我们非常有信心。

《中国政府采购报》：在科技创新方面，吉利汽车是如何考虑的？

李书福：企业本来就应是国家创新的主体，而民营企业更应该成为国家创新的主力，因为民营企业更具生机和活力，这是最好的创新要素。现在国家非常重视和支持民营企业创新，也想尽办法培育民间的创新能力。吉利作为最早进入汽车工业并获迅速发展的民营企业，一直坚持“科技自主创新型”发展模式。

创新型国家的建设，需要创新型制度的配合，要尽快消除制约创新的因素。只有不断打破这些制度障碍，才能够解决企业在创新方面面临的制约。

《中国政府采购报》：您认为制约自主品牌汽车创新发展的最大障碍是什么？   

李书福：我认为这是汽车工业管理的制度问题，自主品牌汽车企业的想法在实施过程中常会受到制约，但我们不会因此而泄气、气馁、怨天怨地。我们要想办法去解决，并积极争取有关部门的支持。中国自主品牌汽车工业的发展，是需要有相应的政策支持，需要公平竞争氛围的形成。