寻产业文化之根 圆汽车强国之梦

寻产业文化之根  圆汽车强国之梦

■ 许艳华

十八大再次在党的报告中提出“文化是中华民族的血脉”，对此深以为然。联想到中国历史学家陈寅恪在上个世纪50年代说过的“文化关乎民族兴衰”之论，扪心自问，维系中国汽车产业生命力、关乎中国汽车产业兴衰的文化是什么呢？源于哪里?怎样演化？文化对中国汽车产业过去、现在和未来又具有怎样的影响?

明年就是中国汽车产业诞生60周年，回顾其发展历史，可以肯定的说，中国有着几代汽车人创造繁衍的、具中国特色的汽车产业文化，它经历了长达一个甲子的积淀。中国汽车产业诞生背景正如我们所知是源于新中国成立初期为恢复和建设国民经济实施的第一个五年计划，更源于1949年毛泽东在参观当时的斯大林汽车厂时说的那句话：“我们也要有这样的汽车厂”。

今年9月，中国汽车工业协会及T10企业的年度峰会主题是商讨建设汽车强国发展战略，会议达成基本共识，以产品引领世界汽车技术发展潮流、具有若干国际知名的中国企业和品牌、中国品牌汽车特别是轿车在本土市场占主导地位、中国品牌汽车海外销量在全球汽车市场占有一定比重为汽车强国的重要标志，产业界将勇于担当建设汽车强国的历史使命。这次峰会是具有里程碑意义的，凝聚中国汽车产业自强的信心，蕴含产业报国、产业强国的意志，深刻体现汽车产业的文化底蕴。

然而当下，汽车强国之路面临德、美、日等强势跨国汽车品牌的严峻挑战，创新力不足、产业基础差、品牌影响力弱等都是我们产业竞争力的短板，但我认为最核心的是文化竞争力不足，也就是说与跨国汽车品牌的竞争本质上是文化的竞争。与德国汽车业竞争我们欠缺执着地技术创新文化，与美国汽车业竞争我们欠缺集大成为我所用文化，与日本汽车业竞争我们欠缺追求精细文化，我们固有的团结协作文化在充分竞争时代也没有得到发扬，所以，创新力不足的要害是国内国际创新资源没有充分发掘利用，产业链和跨产业合作不充分是导致汽车产业基础差的关键，品牌影响力弱深层次原因是品牌内涵不足和品牌传播上的文化差异。

我们必须认识到，在汽车产业担当起建设汽车强国使命的同时也必须担当起提升适应新发展阶段要求的产业文化力的责任。忆往昔，前人以不甘人后之信念创造了汽车产业历史；看今朝，我们定要以产业强国之抱负和行动创造中国汽车产业辉煌。                            

（作者系中国汽车工业协会副秘书长）