公共自行车：公益“初心”不变

公共自行车：公益“初心”不变

在无桩共享单车的推动下，各地的公共自行车都在积极改革，努力提升用车体验

■ 本报记者 张明柳

无桩共享单车市场如火如荼，共享单车的“前世”——公共自行车也没闲着。

“周一到周五，单一个站点每天的用车就是250辆起步。”公共自行车管理员曹大爷满脸自豪地告诉记者。曹大爷负责北京市石景山区苹果园地铁附近的三个站点，风雨无阻。

另一边，公共自行车的采购环节也“不甘示弱”。2月27日，合肥市公共自行车交通系统建设、建设工程监理、网络系统三大项目同步启动招标，采购预算5.3亿元。“首次建设80000个锁车器，80000辆自行车，2300个站点。这是历史上最大的一个项目了。”北京中城永安环保科技有限公司负责人刘先生告诉记者。不仅合肥，根据中国政府采购网可查询到的数据，仅2月份就有10余个城市在开展公共自行车招投标。

本报拥有此文版权，若需转载或复制，请注明来源于中国政府采购报，标注作者，并保持文章的完整性。否则，将追究法律责任。